Код безопасности определил ключевые факторы расходов на ИБ в 2019 году

Код безопасности определил ключевые факторы расходов на ИБ в 2019 году

Код безопасности определил ключевые факторы расходов на ИБ в 2019 году

Компания «Код безопасности» провела аналитическое исследование «Информационная безопасность на практике. Итоги 2018 г., перспективы 2019 г.». Эксперты рассмотрели подходы корпоративного сектора к вопросам обеспечения информационной безопасности, выделили основные критерии выбора решений и поставщиков, а также факторы, стимулирующие заказчиков на приобретение средств защиты информации.

В качестве респондентов выступили специалисты ИТ- и ИБ-подразделений, топ-менеджеры из 534 российских организаций. По данным исследования «Кода безопасности», за информационную безопасность в организациях часто отвечают непрофильные специалисты. Специализированный ИБ-отдел или сотрудник есть только у 71% крупных российских компаний. У компаний среднего и малого размера доля ИБ-профессионалов еще меньше (49% и 44% соответственно), что весьма рискованно может повлечь рост количества инцидентов в области информационной безопасности.

Наличие стратегии информационной безопасности, а также ее взаимосвязь с бизнес-стратегией повышают эффективность защиты информации. В настоящее время 64% компаний-респондентов имеют разработанную и утвержденную ИБ-стратегию.

Как показали результаты исследования, в 2019 г. наблюдается тенденция перехода от краткосрочной к долгосрочной стратегии информационной безопасности. Число компаний, планирующих стратегию информационной безопасности более чем на 3 года, в 2019 г. увеличится в два раза.

При долгосрочной стратегии расстановка приоритетов в части информационной безопасности будет в большей степени зависеть от объема ИБ-бюджета. У половины респондентов ИБ-бюджет в 2019 г. останется на прежнем уровне. 35% участников опроса планируют увеличить бюджет на информационную безопасность и лишь 11% компаний в 2019 г. сократят его объем.

В числе отраслей-лидеров, выделяющих наибольшую долю ИТ-бюджета на информационную безопасность, в 2019 г. можно отметить государственный и финансовый сектора, промышленность и ТЭК. Госструктуры выделят на обеспечение информационной безопасности 18% от общего ИТ-бюджета. Это объясняется наличием в этом сегменте большого количества значимых информационных систем, требующих особой защиты. Как показывает практика, бюджет в этой отрасли расходуется в первую очередь на приведение инфраструктуры в соответствие требованиям регуляторов.

На втором месте — финансовый сектор, в котором не только поддерживаются существующие решения по обеспечению информационной безопасности, но и регулярно разрабатываются новые. Финансовая отрасль готова потратить на обеспечение информационной безопасности 17% от ИТ-бюджета.

Меньше всего тратят на ИБ такие отрасли, как здравоохранение (10%) и образование (4%), однако это не означает, что в этих сферах нечего защищать или их инфраструктура менее ценна — риски с каждым днем растут повсеместно. Причиной можно назвать общий дефицит ИТ-бюджета в этих сферах: он в разы меньше, чем в вышеперечисленных отраслях.

Помимо защиты государственных информационных систем и персональных данных вне ГИС, ключевым фактором, определяющим расходы организаций на обеспечение информационной безопасности, участники опроса назвали защиту критической информационной инфраструктуры (КИИ). Значение этого показателя по сравнению с предыдущим годом выросло с 33% до 47%. Для выполнения требований 187-ФЗ организации будут стремиться использовать все более сложные продукты и решения и увеличивать ИБ-бюджет.

Процесс выбора средств защиты информации является непростой задачей и требует специальных знаний и компетенций, понимания целей и методологий внедрения, грамотной проработки требований к программным/аппаратным продуктам и их производителям.

Всё в большей степени заказчикам требуется реальная безопасность, которую можно обеспечить просто, легко и надежно и которая соответствует текущим бизнес-задачам. При этом даже ценовой фактор перестает быть определяющим. Приоритетными критериями выбора средств защиты данных стали производительность, простота развертывания и качество продукта. Клиентоориентированность, лидерство поставщика отодвинулись на второй план.

Чтобы вложения в решения, обеспечивающие кибербезопасность, были своевременными и оправданными, руководителям предприятий приходится менять свою стратегию защиты. Часто это происходит со сменой продукта и/или его поставщика. Как показали результаты исследования, наблюдается тенденция перехода от среднесрочного сотрудничества с вендорами (2–4 года) к более длительному (свыше 5 лет). В 2019 г. на 13% увеличилось количество организаций, выбравших данный подход. Число компаний, которые придерживались стратегии никогда не менять поставщика, сократилось на 7%. Это говорит о более осознанном выборе поставщика и понимании, что требуется регулярный пересмотр стратегии использования средств защиты информации в соответствии с новыми угрозами и необходимостью выполнения новых требований регуляторов.

«Важнейшая задача, которую мы перед собой ставим, – это создание продуктов, максимально соответствующих всем требованиям пользователей. За успешной реализацией этой задачи стоит большой труд по выявлению, формализации и анализу множества различных параметров, пожеланий заказчиков и тенденций рынка. Данное исследование является важной составляющей этой работы. Мы видим, что в числе результатов исследования – подтверждение наших гипотез об увеличении горизонтов планирования ИБ-стратегий, о росте ИБ-бюджетов (особенно в приоритетных для нас отраслях). Рынок потребления ИБ-решений становится все более зрелым, и нам как вендору это приятно осознавать», – прокомментировал итоги исследования коммерческий директор «Кода безопасности» Федор Дбар.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

Количество кибератак на автомобили в России в 2025 году выросло на 20%

Согласно исследованию АО «ГЛОНАСС» и компании «Технологии безопасности транспорта» (ТБТ), за восемь месяцев 2025 года зафиксировано 328 кибератак на автомобили. Это на 20 больше, чем за аналогичный период 2024 года. О 20-процентном росте в годовом выражении сообщили также в компании «Спикател», однако абсолютные значения там не раскрыли.

Отчёт по исследованию оказался в распоряжении «Ведомостей». Данные собирались из разных источников: как открытых (ИТ-компании, органы власти), так и закрытых — включая результаты bug bounty-программ и информацию из профессиональных сообществ специалистов по ИТ и ИБ.

Анализ показал, что 93% атак совершаются удалённо. В 85% случаев злоумышленники эксплуатируют уязвимости Bluetooth или облачных сервисов. Такие атаки позволяют дистанционно управлять автомобилем или даже угнать его. В числе часто используемых векторов названы системы сенсорного слияния (лидары и радары), технологии SDV (Software Defined Vehicles, программно определяемый функциональность автомобиля) и AV (Autonomous Vehicles, системы автономного вождения).

По словам руководителя направления кибербезопасности транспортных средств АО «ГЛОНАСС» Владимира Педанова, особенно востребованы взломы SDV-сервисов, которые автопроизводители предоставляют за дополнительную плату. Так, Volkswagen, Tesla и John Deere распространяют подобные функции через подписки. Например, инструменты для взлома автопилота John Deere появились всего через месяц после начала его коммерческого распространения.

Взлом технологий автопилота, подчеркнул Педанов, гораздо опаснее, так как напрямую влияет на безопасность движения. Однако исполнительный директор ассоциации «Консорциум предприятий в сфере автомобильных электронных приборов и телематики» Дмитрий Корначев считает, что ущерб от таких атак пока ограничен из-за невысокой зрелости телематических систем.

Главным мотивом злоумышленников становится блокировка систем автомобиля ради вымогательства. При этом сами автопроизводители также могут использовать схожие механизмы против «серых» машин.

Генеральный директор группы компаний ST IT, эксперт рынка TechNet НТИ Антон Аверьянов указал, что перспективным вектором атак остаются внутренние сервисы автопроизводителей, где также выявляются уязвимости. Так, в сентябре 2024 года была обнаружена брешь в инфраструктуре KIA, затронувшая даже автомобили, владельцы которых не подключали KIA Connect. Однако такие случаи редки и быстро устраняются.

Руководитель ИБ-направления «Телеком биржи» Александр Блезнеков назвал системной проблемой крайне низкий уровень защищённости бортовых систем. Во многих автомобилях средства защиты отсутствуют вовсе, что делает их уязвимыми как для удалённых атак через интернет, так и для атак в непосредственной близости к машине.

Как отметил директор департамента расследований T.Hunter Игорь Бедеров, современные автомобили фактически превратились в компьютеры на колёсах. Они оснащены множеством систем, подключённых к интернету через сотовую связь или Wi-Fi, что значительно расширяет поверхность атаки. При этом автопроизводители и их поставщики становятся привлекательными целями для финансово мотивированных злоумышленников.

В то же время подобные угрозы актуальны лишь для относительно небольшой части автопарка. По данным страховых компаний, на которые ссылаются «Ведомости», как минимум 70% автомобилей в России старше 10 лет, и для них киберриски фактически не представляют опасности.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru