Недостаток в AMT позволяет получить контроль над ноутбуком

Недостаток в AMT позволяет получить контроль над ноутбуком

Недостаток в AMT позволяет получить контроль над ноутбуком

Специалисты компании F-Secure обнаружили недостатки в работе технологии Intel Active Management Technology (AMT). Intel Active Management Technology представляет собой аппаратную технологию, предоставляющую удаленный, и внеполосный (по независимому вспомогательному каналу TCP/IP) доступ для управления настройками и безопасностью компьютера независимо от состояния питания (удаленное включение / выключение компьютера) и состояния ОС.

Гарри Синтонен, один из старших консультантов по безопасности F-Secure, так описывает свою находку:

«Такую атаку легко осуществить, при этом она обладает невероятно разрушительным потенциалом. На практике это может позволить локальному злоумышленнику получить полный контроль над рабочим ноутбуком человека, несмотря на даже самые обширные меры безопасности».

Проблема позволяет локальному злоумышленнику блокировать почти любой корпоративный ноутбук за считанные секунды, даже если присутствуют пароль BIOS, TPM Pin, Bitlocker и учетные данные для входа в систему.

Чтобы обойти пароль BIOS, атакующий может использовать Intel Engine Engine BIOS Extension (MEBx), это позволит войти в систему, используя пароль по умолчанию «admin», поскольку пользователь, скорее всего, не изменил его. Далее злоумышленник активирует удаленный доступ и настраивает AMT соответствующим образом.

Несмотря на то, что успешная эксплуатация требует физического доступа злоумышленникам, эксперт считает, что это не так сложно организовать.

«Злоумышленники вычислили цель, далее они приближаются к ней в общественном месте, например, в аэропорту, в кафе или в отеле. Далее один из атакующих отвлекает жертву, в то время как другой на короткое время получает доступ к ее ноутбуку. Атака не займет много времени, на всю операцию потребуется до минуты времени», — говорит Синтонен.

Подробнее эксперт освещает проблему в свое видео:

В Петербурге пройдет «АВИАЦИФРА’2026» о цифровизации авиастроения

18–20 марта 2026 года в Санкт-Петербурге состоится вторая ежегодная отраслевая конференция «АВИАЦИФРА’2026», посвящённая цифровым трендам и технологиям в авиастроении. Мероприятие станет международной площадкой для профессионального общения ИТ-специалистов и заказчиков цифровых решений из авиастроительных предприятий, авиакомпаний, аэропортов, органов власти и профильных ИТ-поставщиков.

«АВИАЦИФРА’2026» позиционируется как практическая конференция с фокусом не на концепциях ради концепций, а на поиске прикладных решений, которые помогают повышать эффективность отрасли и снижать технологическую зависимость.

Основная деловая программа запланирована на 19 и 20 марта. Она будет построена вокруг пяти ключевых направлений, охватывающих практически весь жизненный цикл воздушного судна:

  • управление цифровыми технологиями;
  • проектирование авиационной техники;
  • производство авиационной техники;
  • эксплуатация авиационной техники;
  • ИТ-инфраструктура и кибербезопасность.

Отдельный акцент в программе сделают на сквозном треке «Цифровая кооперация». Его задача — обсудить, как уйти от разрозненных ИТ-подходов и выстроить связную цифровую среду между всеми участниками производственной цепочки. В центре внимания — концепция «цифровой нити», которая объединяет данные от стадии проектирования до многолетней эксплуатации и позволяет лучше управлять процессами и прогнозировать результаты.

20 марта в рамках конференции пройдёт тематический день ИЦК Авиастроение, ИЦК Двигателестроение и ИЦК БАС. Участникам представят результаты работы индустриальных центров компетенций и практические итоги реализации особо значимых проектов в отрасли.

Кроме того, на полях «АВИАЦИФРЫ’2026» запланированы внутренние стратегические сессии холдинговых компаний авиастроительного комплекса.

Организаторы делают ставку на высокий экспертный уровень дискуссий. В роли модераторов и ключевых спикеров выступят представители центральных офисов и предприятий авиастроительной отрасли — технические директора и руководители по цифровой трансформации крупных холдингов, включая ОДК, ОАК, «Вертолеты России», «Технодинамику», а также главные конструкторы, руководители профильных направлений и представители научных и образовательных центров.

Для сравнения: в конференции «АВИАЦИФРА’2025», которая прошла в Казани, приняли участие более 500 специалистов из 90 организаций, а программа включала 110 докладов по ключевым направлениям цифрового развития авиастроения.

«АВИАЦИФРА’2026» продолжит эту линию, делая упор на прикладной опыт, межотраслевую кооперацию и обсуждение реальных задач цифровизации авиационной промышленности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru