Фишинговые сайты выманивают у автолюбителей номера банковских карт

Фишинговые сайты выманивают у автолюбителей номера банковских карт

Фишинговые сайты выманивают у автолюбителей номера банковских карт

«Лаборатория Касперского» рассказала о самых распространенных видах мошенничества, подстерегающих владельцев автомобилей в Сети. Цель преступников — сбор конфиденциальной информации пользователей под видом оказания какой-либо услуги, а также хищение средств с банковской карты жертвы.

К одной из самых актуальных схем относятся фишинговые сайты, предлагающие оформить полис ОСАГО онлайн. Мошенники копируют страницы оформления полиса известных страховых фирм. Для расчета стоимости электронного полиса пользователю предлагается ввести личную информацию, а в конце — данные карты. При этом преступники используют различные трюки, чтобы убедить пользователя в легитимности сайта. Например, предупреждают об опасности мошенничества или вводят предварительную регистрацию по электронной почте.

 

Фишинговая страница запрашивает данные банковской карты и другую персональную информацию

Фишинговая страница запрашивает данные банковской карты и другую персональную информацию

 

Еще одна схема обмана — фальшивые уведомления о штрафах. На почту жертвы приходит письмо, копирующее оригинальное уведомление о новом штрафе от имени банка или ГИБДД. Если пользователь переходит по ссылке, на фишинговой странице ему предлагают ввести личные данные, которые опять же отправляются к злоумышленникам.

Более специфическая, но не менее опасная угроза — сайты, которые имитируют сервис для доступа к Единой автоматизированной информационной системе технического осмотра (ЕАИСТО). Целями киберпреступников в этом случае, как правило, становятся операторы техосмотра. Если мошенники получают доступ к базе, они могут вносить фальшивые данные о ТО автомобилей. В результате страдает как оператор, так и владелец машины, который приобрел поддельную диагностическую карту. На оператора, от имени которого в ЕАИСТО вносилась подложная информация, накладываются большие штрафы. А если владелец транспорта получил страховку ОСАГО по поддельному документу, то он самостоятельно несет ответственность за ДТП.

«Онлайн-сервисы — это очень удобно, но никогда нельзя терять бдительность. Чтобы защитить себя от мошенников, нужно следовать нескольким правилам: не переходить по подозрительным ссылкам и не кликать по баннерам, всегда проверять адресную строку страницы, на которой вводите персональную информацию, пользоваться только услугами проверенных операторов ТО. Простые рекомендации, но большинство мошеннических схем рассчитаны как раз на невнимательность жертвы. А для полной уверенности лучше пользоваться специализированным защитным решением — оно поможет, даже если вы потеряете бдительность», — отметила Надежда Демидова, контент-аналитик «Лаборатории Касперского».

До 83% используемых в России роботов — зарубежного производства

Российский рынок робототехники бодро набирает обороты, но пока в основном едет на импортных колёсах. По данным исследования холдинга «Росэл», входящего в «Ростех», импорт робототехники в Россию за два года вырос на 81% в штуках и на 55% в деньгах.

Если в 2023 году в страну ввезли 4800 единиц оборудования на 38 млрд рублей, то в 2025 году — уже 8700 единиц на 59 млрд рублей, отмечают «Ведомости».

В расчёты вошли промышленные роботы многоцелевого применения, транспортные роботы, робототехнические комплексы, ячейки и линии.

Главный вывод исследования: импорт всё ещё держит рынок за горло. По оценке авторов, на зарубежные поставки приходится около 77-83% рынка. После 2022 года поставщики сменились: европейские и японские производители уступили место китайским. Роботы в Россию по-прежнему едут активно, просто маршрут и паспорт у них теперь другие.

Но российские производители тоже не стоят в углу с отверткой. Доля отечественных решений выросла с 14% в 2023 году до 26% в 2025-м. Объём выпуска за этот период увеличился с 6,2 млрд до 20,8 млрд рублей, а за последний год прибавил 65%.

Основу российского производства составляют промышленные роботы многоцелевого назначения — на них приходится 38% стоимости выпуска. Ещё 22% дают транспортные роботы AGV/AMR, которые используют для автоматизации складов и производственной логистики.

Среди крупнейших российских производителей в исследовании названы «Промобот», Arcodim, «Эйдос робототехника», «Робопро», Bitrobotics, Rozum Robotics, «Андроидная техника», «Авангард Роботикс» и Robotbaza. Большинство отечественных игроков в 2025 году увеличили выручку на 40-66%.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru