ЛК зафиксировала новый вид атак кибергруппировки BlackEnergy

ЛК зафиксировала новый вид атак кибергруппировки BlackEnergy

ЛК зафиксировала новый вид атак кибергруппировки BlackEnergy

«Лаборатория Касперского» зафиксировала ранее неизвестный способ атак русскоговорящей кибергруппировки BlackEnergy — с использованием Word-документов. Эксперты обнаружили фишинговую рассылку, которая, похоже, использовалась в атаках на популярный украинский телеканал.

Несмотря на то что деятельность этой группировки уже давно получила широкую огласку, она остается весьма активной и представляет серьезную угрозу. Последние атаки в Украине показывают, что BlackEnergy сконцентрирована на внедрении разрушительных вредоносных программ, нарушении работы промышленных систем управления и кибершпионаже.

С середины 2015 года группировка активно распространяет фишинговые письма с вредоносными Excel-вложениями, которые заражают компьютеры через макросы, а в январе 2016 года «Лаборатория Касперского» впервые обнаружила, что она также использует для этих целей вредоносные вложения Word.

Получая такой документ, пользователь видит уведомление о необходимости подключить макрос для просмотра содержимого. Выполнение этой рекомендации приводит к запуску в системе троянца BlackEnergy.

 

 

Активированный на компьютере жертвы зловред посылает данные о зараженном устройстве на командный сервер, в том числе, скорее всего, и номер ID. Документ, проанализированный «Лабораторией Касперского», содержит идентификатор 301018stb, где stb может означать украинский телеканал СТБ, который уже становился жертвой BlackEnergy в октябре 2015 года. В зараженную систему затем могут быть внедрены и другие вредоносные модули с различными функциями, от кибершпионажа до уничтожения данных.

«Ранее BlackEnergy атаковала крупные предприятия в Украине с использованием Excel- и PowerPoint-документов. Мы предполагали, что дело дойдет и до Word, и наши подозрения оправдались. Макросы в Word действительно все чаще используются для проведения целевых атак. Например, недавно мы видели это у группировки Turla. К сожалению, растущая популярность этого метода свидетельствует о его успешности», — отмечает Костин Райю, руководитель Глобального центра исследований и анализа угроз «Лаборатории Касперского».

Группировка BlackEnergy попала в поле зрения «Лаборатории Касперского» в 2014 году. Тогда она проводила атаки на энергетические компании и промышленные системы управления по всему миру с использованием плагинов, нацеленных на SCADA-системы. Эксперты пришли к выводу, что особенно группировку интересуют соответствующие объекты в Украине, а также украинские госучреждения и СМИ. Изначально проводя целевые атаки с помощью DDoS-инструментов, позднее BlackEnergy расширила свой арсенал и осуществила в том числе ряд геополитических операций, например, атаки на несколько объектов критической инфраструктуры в Украине в конце 2015 года.

Аэрофлот и Сбер хотят подключить ИИ-агентов к покупке поездок

Аэрофлот и Сбер договорились вместе разрабатывать решения для транспортной отрасли на основе генеративного искусственного интеллекта. Соглашение подписали на ПМЭФ-2026 гендиректор Аэрофлота Сергей Александровский и глава Сбербанка Герман Греф.

Партнёрство рассчитано на три года. За это время компании планируют обмениваться опытом, тестировать цифровые продукты и внедрять сервисы для автоматизации бизнес-процессов. Отдельный акцент сделают на технологиях ИИ.

Самая интересная часть соглашения — идея связать интеллектуальных ИИ-агентов Аэрофлота и Сбера в единую экосистему. По задумке, такие агенты смогут взаимодействовать друг с другом напрямую, без человека-оператора, и решать комплексные задачи в реальном времени.

На практике это может привести к появлению более цельного клиентского сценария. Например, пользователь выбирает рейс, оплачивает билет, оформляет страховку и покупает дополнительные тревел-услуги без прыжков между приложениями и без бесконечного повторного ввода одних и тех же данных.

Звучит как попытка наконец-то убрать из покупки поездки цифровую возню, к которой все давно привыкли. Потому что сейчас даже простой маршрут может превратиться в мини-квест: билет здесь, страховка там, ещё один сервис в отдельном окне, данные вводим заново, терпение теряем по дороге.

Пока речь идёт о развитии технологии и совместной работе, а не о готовом сервисе, который появится завтра утром. Но направление понятно: крупные игроки хотят встроить ИИ не только в чат-боты и поддержку, а в саму логику покупки и сопровождения поездки.

Если проект дойдёт до работающего продукта, ИИ-агенты смогут взять на себя часть рутины, а пользователю останется меньше кнопок, меньше форм и меньше раздражения. В тревеле это уже звучит почти как роскошь.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru