ЛК зафиксировала новый вид атак кибергруппировки BlackEnergy

ЛК зафиксировала новый вид атак кибергруппировки BlackEnergy

ЛК зафиксировала новый вид атак кибергруппировки BlackEnergy

«Лаборатория Касперского» зафиксировала ранее неизвестный способ атак русскоговорящей кибергруппировки BlackEnergy — с использованием Word-документов. Эксперты обнаружили фишинговую рассылку, которая, похоже, использовалась в атаках на популярный украинский телеканал.

Несмотря на то что деятельность этой группировки уже давно получила широкую огласку, она остается весьма активной и представляет серьезную угрозу. Последние атаки в Украине показывают, что BlackEnergy сконцентрирована на внедрении разрушительных вредоносных программ, нарушении работы промышленных систем управления и кибершпионаже.

С середины 2015 года группировка активно распространяет фишинговые письма с вредоносными Excel-вложениями, которые заражают компьютеры через макросы, а в январе 2016 года «Лаборатория Касперского» впервые обнаружила, что она также использует для этих целей вредоносные вложения Word.

Получая такой документ, пользователь видит уведомление о необходимости подключить макрос для просмотра содержимого. Выполнение этой рекомендации приводит к запуску в системе троянца BlackEnergy.

 

 

Активированный на компьютере жертвы зловред посылает данные о зараженном устройстве на командный сервер, в том числе, скорее всего, и номер ID. Документ, проанализированный «Лабораторией Касперского», содержит идентификатор 301018stb, где stb может означать украинский телеканал СТБ, который уже становился жертвой BlackEnergy в октябре 2015 года. В зараженную систему затем могут быть внедрены и другие вредоносные модули с различными функциями, от кибершпионажа до уничтожения данных.

«Ранее BlackEnergy атаковала крупные предприятия в Украине с использованием Excel- и PowerPoint-документов. Мы предполагали, что дело дойдет и до Word, и наши подозрения оправдались. Макросы в Word действительно все чаще используются для проведения целевых атак. Например, недавно мы видели это у группировки Turla. К сожалению, растущая популярность этого метода свидетельствует о его успешности», — отмечает Костин Райю, руководитель Глобального центра исследований и анализа угроз «Лаборатории Касперского».

Группировка BlackEnergy попала в поле зрения «Лаборатории Касперского» в 2014 году. Тогда она проводила атаки на энергетические компании и промышленные системы управления по всему миру с использованием плагинов, нацеленных на SCADA-системы. Эксперты пришли к выводу, что особенно группировку интересуют соответствующие объекты в Украине, а также украинские госучреждения и СМИ. Изначально проводя целевые атаки с помощью DDoS-инструментов, позднее BlackEnergy расширила свой арсенал и осуществила в том числе ряд геополитических операций, например, атаки на несколько объектов критической инфраструктуры в Украине в конце 2015 года.

ЭПД с 1 сентября: Минтранс говорит, что всё готово, бизнесу пора шевелиться

До обязательного перехода на электронные перевозочные документы (ЭПД) остаётся чуть больше двух месяцев, и государство уверяет: технически всё готово. А вот бизнесу ещё предстоит серьёзно перестроить свои процессы. Этот вопрос стал одной из главных тем форума «ЭДО. ЭПД», который прошёл в конце мая в Подмосковье.

Представители Минтранса, ФНС, операторов электронного документооборота и транспортных компаний обсудили, насколько рынок готов к цифровой революции, намеченной на 1 сентября 2026 года.

По данным Минтранса, государственная система ГИС ЭПД работает с 2022 года и уже обработала более 38 миллионов документов. Инфраструктура рассчитана на дальнейший рост нагрузки, а уровень её доступности заявлен на уровне 99,5%.

 

Один из главных страхов перевозчиков — потеря связи в дороге. Власти утверждают, что этот сценарий предусмотрен. Если интернет пропал, перевозчик сможет подтвердить это справкой от оператора связи и подписать документы позже. Кроме того, сейчас прорабатываются механизмы офлайн-подписания документов.

Но если с технологиями всё выглядит относительно неплохо, то с бизнес-процессами ситуация сложнее.

 

Участники рынка признают, что многие компании ещё не готовы к полноценному электронному документообороту. Нужно перестраивать внутренние регламенты, обучать сотрудников и подключать контрагентов.

Отдельной головной болью остаётся отказ грузополучателей подписывать электронные документы. Пока юридической ответственности за это фактически нет, поэтому бизнесу приходится решать проблему через условия договоров.

Представители операторов ЭДО считают, что откладывать внедрение уже поздно. По их мнению, успех реформы будет зависеть не только от государства и технологий, но и от того, насколько быстро участники рынка смогут договориться между собой и отказаться от привычных бумажных схем.

На фоне подготовки к запуску ЭПД Минтранс также развивает платформу «ГосЛог», систему СПОТ для контроля поставок из стран ЕАЭС и отраслевой центр компетенций по кибербезопасности.

Государство считает, что цифровая инфраструктура уже почти готова. Теперь очередь за бизнесом, которому предстоит научиться жить без бумажек.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru