Компания Cisco удалила из своих продуктов бэкдор

Компания Cisco удалила из своих продуктов бэкдор

Компания Cisco удалила из своих продуктов бэкдор

Похоже, компания Cisco не зря инициировала в декабре 2015 года аудит собственной продукции. Учитывая недавно произошедшую с компанией Juniper Networks неприятность, сегодня иметь бэкдоры в своих продуктах – непопулярная тема.

Специалисты Cisco отчитались об устранении четырех уязвимостей, две из которых заслужили 10 баллов из 10 по шкале опасности, а одна и вовсе оказалась самым настоящим бэкдором.

Уязвимость CVE-2015-6336 затрагивает серию продуктов Aironet 1800 (а именно точки доступа 1830e, 1830i, 1850e и 1850i). На самом деле, это сложно назвать «уязвимостью», так как устройства серии содержали самый настоящий бэкдор: жестко закодированные логин и пароль, с помощью которых можно было получить доступ к оборудованию. Хотя компания Cisco уверяет, что использование этих учетных данных не давало привилегий администратора, злоумышленники могли повысить права в системе самостоятельно, ведь главное у них уже было – доступ, передает xakep.ru.

Теперь Cisco удалила этот скрытый аккаунт из прошивки устройств Aironet 1800x. Разумеется, бэкдор попал в код не случайно. В отличие от случая Juniper Networks, данный бэкдор – дело рук самих разработчиков, а не посторонних лиц.

Также линейка Aironet 1800 получила исправление CVE-2015-6320. Уязвимость позволяла осуществить DoS-атаку на устройство.

Помимо бэкдора Cisco исправила еще два бага, и они оба получили статус критических по шкале CVSS.

Уязвимость CVE-2015-6314 нашли в программе Cisco Wireless LAN Controller версий 7.6.120.0 и старше, 8.0 и старше, а также 8.1 и старше. Баг позволял злоумышленнику без аутентификации получить доступ к устройству, на котором работает уязвимое ПО, и его конфигурации.

Не менее серьезную проблему (CVE-2015-6323) обнаружили в админке Cisco Identity Services Engine. Баг наличествует в версиях 1.1 и старше, 1.2.0 до патча 17, 1.2.1 до патча 8, 1.3 до патча 5, а также в версии 1.4 до патча 4. Уязвимость тоже позволяла атакующему без авторизации получить доступ к устройству и добраться до его настроек.

Представители компании отмечают, что успешная эксплуатация любой из перечисленных брешей приведет к полной компрометации устройства. Просто подрегулировать настройки и, закрыв пару портов, обезопасить себя от атак, не выйдет. Решить эти проблемы поможет только обновление.

В Петербурге пройдет «АВИАЦИФРА’2026» о цифровизации авиастроения

18–20 марта 2026 года в Санкт-Петербурге состоится вторая ежегодная отраслевая конференция «АВИАЦИФРА’2026», посвящённая цифровым трендам и технологиям в авиастроении. Мероприятие станет международной площадкой для профессионального общения ИТ-специалистов и заказчиков цифровых решений из авиастроительных предприятий, авиакомпаний, аэропортов, органов власти и профильных ИТ-поставщиков.

«АВИАЦИФРА’2026» позиционируется как практическая конференция с фокусом не на концепциях ради концепций, а на поиске прикладных решений, которые помогают повышать эффективность отрасли и снижать технологическую зависимость.

Основная деловая программа запланирована на 19 и 20 марта. Она будет построена вокруг пяти ключевых направлений, охватывающих практически весь жизненный цикл воздушного судна:

  • управление цифровыми технологиями;
  • проектирование авиационной техники;
  • производство авиационной техники;
  • эксплуатация авиационной техники;
  • ИТ-инфраструктура и кибербезопасность.

Отдельный акцент в программе сделают на сквозном треке «Цифровая кооперация». Его задача — обсудить, как уйти от разрозненных ИТ-подходов и выстроить связную цифровую среду между всеми участниками производственной цепочки. В центре внимания — концепция «цифровой нити», которая объединяет данные от стадии проектирования до многолетней эксплуатации и позволяет лучше управлять процессами и прогнозировать результаты.

20 марта в рамках конференции пройдёт тематический день ИЦК Авиастроение, ИЦК Двигателестроение и ИЦК БАС. Участникам представят результаты работы индустриальных центров компетенций и практические итоги реализации особо значимых проектов в отрасли.

Кроме того, на полях «АВИАЦИФРЫ’2026» запланированы внутренние стратегические сессии холдинговых компаний авиастроительного комплекса.

Организаторы делают ставку на высокий экспертный уровень дискуссий. В роли модераторов и ключевых спикеров выступят представители центральных офисов и предприятий авиастроительной отрасли — технические директора и руководители по цифровой трансформации крупных холдингов, включая ОДК, ОАК, «Вертолеты России», «Технодинамику», а также главные конструкторы, руководители профильных направлений и представители научных и образовательных центров.

Для сравнения: в конференции «АВИАЦИФРА’2025», которая прошла в Казани, приняли участие более 500 специалистов из 90 организаций, а программа включала 110 докладов по ключевым направлениям цифрового развития авиастроения.

«АВИАЦИФРА’2026» продолжит эту линию, делая упор на прикладной опыт, межотраслевую кооперацию и обсуждение реальных задач цифровизации авиационной промышленности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru