Американские военные испытывают оружие для ведения кибератак

Американские военные испытывают оружие для ведения кибератак

...

В распоряжении корреспондентов журнала Aviation Week оказались опытные образцы индивидуального атакующего кибероружия для применения в полевых условиях. Фактически первые образцы такого оружия представляют собой небольшое устройство с сенсорным экраном и ползунковым регуляторам для увеличения или снижения интенсивности разных видов атак.

С помощью нового кибероружия любой солдат на поле боя вблизи коммуникационных сетей противника сможет запустить кибератаки, не обладая всем набором специфических знаний об устройстве и уязвимостях таких сетей. В настоящее время подобные знания есть лишь в головах немногочисленных специалистов, а отлаженной системы обучения сетевым атакам просто не существует.

Разработчики кибероружия заранее встроили в свою продукцию огромный набор различных алгоритмов с разной степенью ущерба для противника, а пользователю остается лишь установить уровень атаки и отслеживать результаты атаки на экране устройства. Кроме того, некоторые алгоритмы отличаются повышенной заметностью, так что иногда после запуска атаки солдату придется быстро скрываться, поскольку атака на сети с большой вероятностью может быть обнаружена противником – тогда сетевого взломщика будут громить уже вполне физическим и смертоносным оружием.

Американские военные говорят, что разработка индивидуального кибероружия стала ответом на действия российских «хакеров» во время событий в Южной Осетии и Грузии 8-16 августа 2008 г. По словам аналитиков из министерства обороны США, «русские провели кибер-атаку, которая была хорошо скоординирована с действиями наземных войск». Именно эти сомнительные заключения о тщательной координации действий регулярной российской армии с действиями хакеров стали основанием для создания нового кибероружия, способного, в частности, использовать такие алгоритмы атаки, как Mad WiFi, Air Crack и Beach.

Алгоритм Air Crack («Взлом по воздуху») предусматривает попытки подбора паролей прямым перебором с помощью известных утилит с открытым исходным кодом. Этот алгоритм сильно демаскирует атакующего. Криптоатаки, реализованные в устройстве, предназначены для перехвата хэшей для паролей. Кроме того реализованы атаки через нарушение связи узлов сети – как только один из узлов теряет подключение, он начинает вновь выполнять процедуру проверки подлинности, в ходе которой атакующее устройство может перехватить ценнейшую информацию.

Журнал Aviation Week не приводит фотографий, однако упоминает, что на одном из образцов были установлены специальные индикаторные панели рядом с ползунковыми регуляторами. Эти панели принимают разный цвет в зависимости от эффективности атаки. Если атака дала результат больше ожидаемого (собрано больше паролей доступа к узлам сети противника), индикатор рядом с регулятором соответствующей атаки светится зеленым. Если результат соответствует расчетам – индикатор становится синим, а если атака не дала желаемых результатов – красным.

Если гонка кибервооружений пойдет и дальше такими темпами, уже в ближайшее время точки доступа Wi-Fi, ноутбуки с Wi-Fi-адаптерами и прочие беспроводные устройства превратятся в мощное оружие, владеть которым можно будет только по особому разрешению. 

 

Источник 

Права и СТС в MAX: МВД предлагает узаконить цифровые документы

В России могут сделать ещё один шаг к «безбумажному» вождению. МВД РФ предлагает официально приравнять показ водительских прав и регистрационных документов на автомобиль в мессенджере MAX к предъявлению их бумажных оригиналов.

Соответствующий проект постановления правительства уже подготовлен.

Речь идёт о поправках в правила дорожного движения. МВД предлагает дополнить пункт 2.1.1 ПДД новой сноской, согласно которой электронное предъявление сведений о документах через многофункциональный сервис обмена данными будет считаться равнозначным бумажному варианту. Проверка планируется через двухмерный штриховой код с привязкой к порталу «Госуслуги».

Какие именно документы хотят перевести в «цифру»? В первую очередь — водительское удостоверение нужной категории или подкатегории. Также речь идёт о свидетельстве о регистрации транспортного средства (СТС). Исключение сделано только для мопедов. Если автомобиль используется с прицепом, потребуется и электронная версия документов на прицеп — за тем же исключением для мопедной техники.

В пояснительной записке МВД подчёркивает, что изменения направлены на упрощение подтверждения права управления транспортным средством и логично продолжают курс на цифровизацию в сфере безопасности дорожного движения. При этом никаких дополнительных расходов из федерального бюджета проект не требует, а действующую нормативную базу пересматривать или отменять не придётся.

На данный момент, по состоянию на январь 2026 года, в приложении «Госуслуги. Авто» уже можно показать инспектору цифровые копии водительского удостоверения и СТС — но бумажные документы всё ещё нужно возить с собой. Новый проект как раз и призван устранить это противоречие.

Ранее мы писали, что в Госдуме РФ завершено рассмотрение законопроекта о поправках, закрепляющих возможность подтверждения возраста с помощью MAX. Предложенные изменения приняты во втором и третьем чтении и ждут одобрения Совфеда.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru