Гипервизор, используемый в Amazon EC2 и Rackspace Cloud, взломали

В гипервизоре Xen нашли брешь

2 октября 2014 года эксперты обнаружили ошибку безопасности в гипервизоре Xen. Брешь позволяет вредоносным виртуальным машинам читать данные других гостей, доступных в виртуальной среде.

Используя брешь CVE-2014-7188, хакер может считывать данные виртуальных машин, работающих на одном и том же железе и управляемых Xen. По словам создателей софта, проблема в том, что диапазон MSR (моделезависимые регистры) для APIC использования в модели доступа x2APIC насчитывает 256 MSR. Код Hypervisor, который эмулирует доступы чтения и записи к этим моделезависимым регистрам, ложно охватывал 1024 MSR.

Несмотря на то, что записные пути эмуляций созданы так, чтобы доступ к дополнительным MSR не вредил остальным, путь чтения может добраться до памяти за пределами единой страницы для APIC эмуляции. В результате бага работа компьютера может быть нарушена или получена информация из виртуальной машины или самого гипервизора.

Xen – open-source решение для виртуальных частных серверов. Его используют в работе таких облачных сервисов, как Amazon EC2 и Rackspace Cloud.

РЖД готовят продажу билетов через мессенджер МАКС

РЖД планируют уже в 2026 году запустить продажу билетов на пригородные поезда через чат-бот в МАКС на всей сети железных дорог России. Исключением станет только Московский транспортный узел — там действует отдельная система продаж.

Сейчас сервис проходит проверку в регионах. С марта 2026 года РЖД тестируют чат-бот на полигонах пригородных компаний в Новосибирской, Омской, Кемеровской областях, Алтайском и Красноярском краях. С 1 июля пилот расширили на Северо-Запад России.

В Западной Сибири через чат-бот уже оформили почти 380 тысяч билетов. В РЖД считают, что это подтверждает интерес пассажиров к новому способу покупки.

В холдинге отмечают, что перед запуском нужно проверить устойчивость сервиса, удобство интерфейса для разных категорий пассажиров и собрать обратную связь.

Проще говоря, РЖД хотят убедиться, что чат-бот не развалится под нагрузкой, не запутает пользователей и действительно будет удобен, а не превратится в очередной цифровой квест.

Если масштабирование пройдет по плану, пассажиры смогут покупать билеты на электрички прямо в МАКС без перехода в отдельные приложения или кассы. Для регионов это может стать заметным упрощением, особенно там, где пригородные поездки остаются ежедневной рутиной для тысяч людей.

Московский транспортный узел пока останется за скобками: из-за собственной системы продаж билеты через чат-бот в МАКС там запускать не планируют.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru