Автокомпании Tesla понадобились компьютерные взломщики

Tesla Motors переманила хакера у Apple

Эксперт по компьютерной безопасности Кристин Пейджет (Kristin Paget) начала трудится в Tesla Motors. Женщина перешла в компанию после года работы в корпорации Apple, где она занималась вопросами компьютерной безопасности. Похоже, производители самых футуристических электрокаров в мире, хотят защитить свои машины от кибервзлома.

Пейджет пока не рассказала о новой должности. Неизвестной остается и причина, по которой она ушла из Apple.Скорее всего, новую сотрудницу используют для тестирования безопасности автомобилей Tesla Motors. Должность довольно высокая, ведь Пейджет работает в штаб-квартире компании в городе Пало-Альто штат Калифорния.

Эксперт из компании Malwarebytes Жан Таггарт (Jean Taggart) рад тому, что Tesla с самого начала занимается потенциальными рисками безопасности. В большинстве своем компании отказываются применять должные меры, пока не переживут серьезную катастрофу.

Количество компьютерного железа в современных автомобилях постоянно увеличивается. Учитывая, количество известных методик взлома автомобилей, многие компании в скором времени захотят защитить свою продукцию так, как это делает Tesla Motors.

Tesla Motors специализируется на производстве электромобилей. Компанию профинансировали основатели Google Ларри Пейдж и Сергей Брин. Первую машину концерна – Tesla Roadster – показали в 2006 году. Машины Tesla Motors уже начали импортировать в Россию.

Linux начал отказываться от поддержки Байкал-Т1

В ядре Linux 7.1 приняли изменения, которые ведут к удалению поддержки контроллеров AHCI SATA и PCIe, связанных с «Байкал-Т1». Речь идёт о важных интерфейсах: первый нужен для подключения накопителей вроде HDD и SSD, второй — для высокоскоростных устройств, включая сетевые карты и другие компоненты.

Процесс идёт не первый день. Ещё в Linux 7.0 из ядра уже убрали часть драйверов, связанных с «Байкал-Т1», а теперь очередь дошла и до других компонентов.

Разработчики объясняют это просто: сопровождение платформы слабое, часть интеграции так и не была доведена до конца, а некоторые драйверы годами оставались в подвешенном состоянии.

На этом история может не закончиться. В сообществе также обсуждают возможность удаления и других драйверов, связанных с архитектурой «Байкал-Т1», в том числе компонентов для таймеров, памяти, аппаратного мониторинга и загрузочной логики.

Таким образом, речь идёт уже не о точечной чистке, а о постепенном сворачивании поддержки платформы в апстримном Linux. Это вывод по описанию текущих изменений и обсуждений вокруг них.

При этом когда-то всё выглядело куда оптимистичнее: поддержка Baikal-T1 была добавлена в основную ветку Linux ещё начиная с версии 5.8. Но дальше начались проблемы не только технические, но и организационные.

В 2023 году в сообществе Linux уже возникали споры вокруг патчей, связанных с Baikal Electronics, а позднее тема санкционных ограничений всплывала и в более широком контексте участия российских разработчиков в развитии ядра.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru