Вредоносы атакуют нефтяные вышки и нефтедобывающие платформы

Вредоносы атакуют нефтяные вышки и нефтедобывающие платформы

 Эксперты обнаружили, что изолированные информационные сети целого ряда нефтяных вышек и нефтедобывающих платформ заражены вредоносными программами. При этом, в результате заражения, информационные системы некоторых из них были выведены из строя.

Источником заражения являются сомнительные файлы, чаще всего содержащие материалы порнографического характера или пиратскую музыку, скаченные персоналом буровых из сети Интернет посредством каналов спутниковой связи либо принесенные на ноутбуках и съемных носителях, например, флешках.

По информации The Houston Chronicle, изолированная информационная система одной из буровых, расположенных в Мексиканском заливе, была полностью заблокирована сетевым червем. Эксперты уверяют, что все эти инциденты не являются результатом целевых (направленных) атак, видимо, поэтому информационные системы буровых серьезно не пострадали.

Специалисты утверждают, что в случае проведения целевых кибератак на информационные сети буровых, последствия могут быть катастрофическими. По их словам, в этом случае можно ожидать множество проблем, включая разливы нефти и подрывы буровых.

В России разработали отдельные ПДД для роботов-доставщиков

Российские ведомства согласовали требования к передвижению роботов-доставщиков по городам. Для роверов определят разрешённую скорость, правила взаимодействия с пешеходами, порядок идентификации и ответственность операторов, сообщил министр транспорта Андрей Никитин.

Проект постановления подготовили Минэкономразвития совместно с Минтрансом и МВД.

Новые требования будут проверять в рамках экспериментального правового режима, который планируют запустить на три года в 35 регионах России.

Документ должен определить, где роботы смогут ездить, а куда им путь будет закрыт. Конкретные ограничения и запретные зоны появятся в итоговой версии постановления. Главный принцип сформулирован так: ровер не должен мешать людям и создавать угрозу на тротуаре.

Отдельно власти пропишут правила идентификации устройств. Вероятно, это позволит установить конкретного оператора, если робот перекроет проход, столкнётся с пешеходом или решит припарковаться посреди дороги вместе с чьим-то ужином.

Экспериментальный режим нужен, чтобы проверить требования в реальной городской среде и скорректировать их до постоянного закрепления. За три года ведомства смогут оценить, как роботы ведут себя среди пешеходов, где возникают конфликты и какие ограничения действительно работают.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru