Zecurion собрал на семинаре московских ИБ-специалистов

Zecurion собрал на семинаре московских ИБ-специалистов

Серия семинаров Zecurion DLP Roadshow 2012 стартовала 12 июля в Москве. Семинар по защите от утечек собрал более ста руководителей и специалистов по информационной безопасности в конференц-зале отеля «Шератон Палас».

Zecurion DLP Roadshow — это серия практических семинаров по современным решениям и технологиям в области DLP, или защиты от утечек информации. Семинар в Москве стал первым в серии 2012, до конца года Zecurion DLP Roadshow пройдет еще в десяти городах России и СНГ.

На семинаре в Москве выступили практикующие эксперты в области защиты информации — топ-менеджеры компании Zecurion. Алексей Раевский, генеральный директор компании, рассказал о современных технологиях защиты от утечек, о критичных процедурах, которые необходимо провести перед внедрением DLP-системы, чтобы ее эксплуатация была наиболее эффективной. Директор по продажам Zecurion Роман Подкопаев, принимавший непосредственное участие в реализации нескольких сотен проектов DLP, поделился собственным опытом: его практические советы помогут слушателям избежать многих типичных ошибок внедрения и эксплуатации DLP-систем. Александр Белявский, коммерческий директор Zecurion, рассказал о том, какое место защита от внутренних угроз занимает в стратегии ИТ-безопасности и в структуре бизнес-процессов в целом.

Благодаря живому интересу аудитории к теме защиты от утечек доклады выступающих перерастали в захватывающую дискуссию, в ходе которой обсуждались как технические возможности DLP-продуктов, так и неоднозначные вопросы, такие как юридические аспекты, применение DLP в рамках compliance-проектов или повышение лояльности к правилам ИБ внутри компании.

«Несмотря на разгар сезона отпусков, число желающих посетить семинар вдвое превысило количество мест. Для нас это не только свидетельство высокого интереса к теме DLP, но и признание нашего авторитета как экспертов рынка с более чем 10-летним опытом. Общение с участниками было весьма продуктивным, и уже сейчас мы прогнозируем высокую отдачу от семинара. Семинар в Москве дал удачный старт нашему родшоу, и, судя по запросам, нас уже с нетерпением ждут в регионах России и крупнейших городах СНГ», — комментирует итоги мероприятия директор по маркетингу Zecurion Александр Ковалев.

Всего семинар собрал более 100 участников, две трети которых являются руководителями ИБ- и ИТ-подразделений. Остальную часть слушателей составили специалисты по ИТ и информационной безопасности, а также представители системных интеграторов.

Подпишитесь на новости

Boeing 737 MAX может потерять автопилот в самый неудобный момент

У Boeing снова проблемы с программным обеспечением 737 MAX. Компания обнаружила сбой, способный отключить функцию автоматической навигации в один из самых неподходящих моментов — при заходе самолёта на посадку.

Как сообщает The Wall Street Journal, проблема появилась после обновления ПО в кабине пилотов. Ошибка может проявиться, если после ухода на второй круг экипаж изменит запланированный маршрут.

В некоторых ситуациях пилотам придётся перейти на ручное управление и отключить часть функций автопилота. Представители отрасли опасаются, что это создаст дополнительную нагрузку на экипаж при полёте на небольшой высоте.

Boeing уведомила авиакомпании о проблеме ещё в конце августа, но заявила, что угрозы безопасности она не представляет. Сейчас компания готовит временную процедуру, позволяющую повторно активировать автоматическую навигацию, и разрабатывает обновление ПО. Дополнительные рекомендации обещают выпустить к ноябрю, а окончательное исправление — только в начале 2028 года.

Такой график понравился не всем. Southwest Airlines и United Airlines, по данным издания, не захотели принимать новые 737 MAX с проблемной версией ПО и запросили установку предыдущей. Федеральное управление гражданской авиации США уже изучает ситуацию и обещает принять меры при необходимости.

Сбой может затронуть и планы по новым моделям MAX 7 и MAX 10. Последнюю уже заказали Delta, United, American и Alaska, однако результаты проверки FAA способны повлиять на её сертификацию.

Сейчас в мире эксплуатируются 2422 самолёта Boeing 737 MAX 8 и 9. А сама линейка всё никак не может сбросить шлейф проблем: после двух катастроф её полёты приостанавливали почти на два года. Теперь к репутационному багажу добавилось ещё одно обновление, которое лучше было не устанавливать.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru