Изобретательные хакеры распространяют бэкдор через сайт Amnesty International

Изобретательные хакеры распространяют бэкдор через сайт Amnesty International

Исследователи в области безопасности компании Armorize сообщают, что пользователи, посещающие веб-сайт британской организации Amnesty International, отстаивающей права человека, рискуют получить опасный бэкдор, который проникает на компьютер достаточно изощренным способом.

Обычно, в случае drive-by атаки исполняемый код внедряется непосредственно в страницу сайта, который впоследствии перенаправляет посетителей на вредоносный ресурс, откуда различные вирусы попадают на компьютер пользователя.  

Однако в данном случае хакеры решили пойти иным путем. Они использовали так называемый метод drive-by cache, т.е. вредонос попадает на машину  из кэш – директории обозревателя. Когда пользователь заходит на зараженную веб страницу, обозреватель загружает в кэш некие элементы, содержащие вредоносный код.  Далее в попытке отобразить загруженные элементы происходит ошибка, поскольку вместо одной программы скрывается другая.

Как отмечают специалисты, данный тип таки наиболее опасен тем, что вероятность обнаружения достаточно мала, поскольку большинство антивирусных решений детектируют вредоносные программы после их загрузки на жесткий диск.

Ужасно то, что на момент обнаружения опасности уже вышло исправление для вышеупомянутой уязвимости, но администрация ресурса не отреагировала на это до сих пор.

В России разработали отдельные ПДД для роботов-доставщиков

Российские ведомства согласовали требования к передвижению роботов-доставщиков по городам. Для роверов определят разрешённую скорость, правила взаимодействия с пешеходами, порядок идентификации и ответственность операторов, сообщил министр транспорта Андрей Никитин.

Проект постановления подготовили Минэкономразвития совместно с Минтрансом и МВД.

Новые требования будут проверять в рамках экспериментального правового режима, который планируют запустить на три года в 35 регионах России.

Документ должен определить, где роботы смогут ездить, а куда им путь будет закрыт. Конкретные ограничения и запретные зоны появятся в итоговой версии постановления. Главный принцип сформулирован так: ровер не должен мешать людям и создавать угрозу на тротуаре.

Отдельно власти пропишут правила идентификации устройств. Вероятно, это позволит установить конкретного оператора, если робот перекроет проход, столкнётся с пешеходом или решит припарковаться посреди дороги вместе с чьим-то ужином.

Экспериментальный режим нужен, чтобы проверить требования в реальной городской среде и скорректировать их до постоянного закрепления. За три года ведомства смогут оценить, как роботы ведут себя среди пешеходов, где возникают конфликты и какие ограничения действительно работают.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru