В авиабилеты россиян могут добавить до 1000 рублей на новые самолёты

В авиабилеты россиян могут добавить до 1000 рублей на новые самолёты

В авиабилеты россиян могут добавить до 1000 рублей на новые самолёты

В России обсуждают новый сбор с авиапассажиров, который должен помочь оплатить лизинг и эксплуатацию отечественных самолётов. Предварительно речь идёт о сумме до 500 рублей за билет на внутренний рейс и до 1000 рублей — на международный.

Инициативу прорабатывают Минтранс, Минпромторг и «Ростех», выяснил «Коммерсантъ».

Никаких окончательных решений пока нет: власти ещё не утвердили ни размер платежа, ни методику его взимания. Один из источников называет и более интересные цифры — до 700 рублей внутри страны и до 2000 рублей за зарубежный рейс.

При пассажиропотоке 2025 года сбор мог бы приносить от 68 до 84 млрд рублей ежегодно. В общей сложности за 2027-2030 годы планируется собрать порядка 200-250 млрд рублей.

Деньги предполагается направлять лизинговым компаниям для покрытия разницы между себестоимостью самолётов и льготной ценой для перевозчиков. Часть средств могут получить авиакомпании, которым предстоит эксплуатировать новые машины: на первых этапах российские самолёты дороже западных аналогов не только при покупке, но и в обслуживании. Отдельно обсуждается компенсация расходов на авиатопливо.

Например, себестоимость первых МС-21 оценивается в 8,9-11 млрд рублей, тогда как Airbus A320–200 — примерно в 3,4-3,6 млрд. SJ-100 может обходиться в 5,4 млрд рублей против около 3 млрд за Embraer E190.

Предполагается, что после 2030 года серийное производство снизит стоимость российских самолётов и сбор станет не нужен. Но пассажирам обещание, что это временно наверняка покажется подозрительно знакомым.

Эксперты предупреждают: дополнительная нагрузка поднимет цены на билеты и может снизить пассажиропоток, а вместе с ним — доходы авиакомпаний, аэропортов и бюджета. Поэтому оплачивать первые годы эксплуатации новых самолётов предлагают из казны. Впрочем, там свободных кресел тоже почти не осталось.

Подпишитесь на новости

Android 17 запретит приложениям внезапно орать в фоне

Google решила покончить с одной из самых мерзких мобильных неожиданностей: когда давно свёрнутое приложение или забытая вкладка браузера внезапно начинает воспроизводить звук. В Android 17 для этого появился системный механизм Background Audio Hardening.

Теперь приложение сможет включать аудио, запрашивать аудиофокус и менять громкость только при видимом на экране интерфейсе либо при корректно запущенной foreground-службе.

Ограничение действует на все приложения в Android 17, даже если они пока не адаптированы под API 37.

Если программа попытается шуметь из неподходящего фонового состояния, система просто проигнорирует её запрос. Воспроизведение и изменение громкости будут заблокированы без ошибки или падения приложения, а запрос аудиофокуса завершится отказом.

Как объясняет Google, нововведение должно остановить случайный запуск звука. Например, приложение могло зависнуть из-за проблем с сетью, быть заморожено системой, а затем очнуться через несколько часов и внезапно продолжить воспроизведение. Другой сценарий — потерянная медиасессия, которая продолжает жить уже без видимого интерфейса и понятной кнопки остановки.

Изменение работает на уровне всей операционной системы, поэтому это не специальное лекарство для Chrome, YouTube или сайтов с наглым автовоспроизведением. Под новые правила попадут браузеры, игры, медиаплееры и остальные приложения.

Побочный эффект тоже имеется. Программы, которым действительно нужно играть музыку или подкасты при выключенном экране, должны правильно использовать foreground-службу для медиавоспроизведения. Разработчикам с кривой реализацией придётся переписать код, иначе Android молча прикрутит им громкость.

Google также предусмотрела тестирование через ADB: защиту можно включить, отключить или перевести в жёсткий режим, при котором некорректные обращения к аудиоинтерфейсам вызывают явные ошибки.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru