С 1 июня Аэрофлот запускает пилот по посадке в самолет по биометрии

С 1 июня Аэрофлот запускает пилот по посадке в самолет по биометрии

С 1 июня Аэрофлот запускает пилот по посадке в самолет по биометрии

Исполняющий обязанности заместителя генерального директора по информационным технологиям и информационной безопасности «Аэрофлота» Денис Попов в кулуарах конференции «ЦИПР-2026» сообщил, что пилотное тестирование посадки в самолёт с использованием биометрической идентификации начнётся 1 июня 2026 года в аэропортах Пулково и Шереметьево.

Эксперимент продлится до 1 апреля 2027 года. Успешное тестирование этой системы прошло в декабре 2025 года в аэропорту Пулково.

В рамках проекта используется система «Мигом», разработанная дочерней ИТ-компанией «Аэрофлота» «ФАЛТ Системс». Изначально её пилотный запуск планировался на вторую половину 2026 года. Основным сдерживающим фактором было согласование проекта с различными ведомствами.

Как отметил Денис Попов в комментарии для РИА Новости, идентификацию по биометрии можно будет пройти перед досмотром багажа и непосредственно перед посадкой. При этом традиционный способ идентификации с помощью паспорта или другого документа, удостоверяющего личность, также сохранится.

Все данные хранятся в защищённом контуре Центра биометрических технологий. Система проверяет только соответствие биометрического вектора конкретному человеку, а всё взаимодействие происходит по защищённым каналам.

«Безусловно, система безопасна. Все участники процесса не хранят биометрические данные на своей стороне. "Аэрофлот" в данном случае получает только согласие клиента на обработку и использование биометрических данных», – подчеркнул Попов.

Пилотная фаза проекта продлится до 1 апреля 2027 года. По её итогам будут подготовлены предложения по дальнейшему развитию и масштабированию системы.

Подпишитесь на новости

Провайдерам хотят запретить подключать абонентов без оборудования СОРМ

Минцифры предложило запретить операторам связи обслуживать абонентов, пока у них не установлено и не принято оборудование СОРМ, через которое силовые структуры получают доступ к трафику. Норму хотят включить в законопроект о реформе отрасли связи. За нарушение требования оператора смогут лишить лицензии во внесудебном порядке.

Об этом пишут «Известия» со ссылкой на источники. Сейчас для получения лицензии достаточно согласовать схему сети, указав места, где оборудование СОРМ уже стоит или будет установлено.

На его внедрение отводилось два года. По словам гендиректора оператора «ЕСК» Алхаса Мирзабекова, некоторые компании годами работали без оборудования, а затем закрывали бизнес и регистрировали новое юрлицо. Новое требование он назвал попыткой закрыть эту лазейку.

Основатель «Интернет-розыска» Игорь Бедеров считает, что оператор без реального подключения к СОРМ создает слепую зону для правоохранительных органов. По его оценке, только в Москве и Подмосковье работают около 1,5 тыс. небольших провайдеров, у которых примерно 30% пользователей домашнего интернета.

Для таких компаний расходы будут заметными. Минимальный комплект СОРМ стоит от 5 млн рублей, это сопоставимо с годовым бюджетом небольшого провайдера на развитие сети, говорит Мирзабеков.

Партнер ComNews Research Леонид Коник подсчитал, что оператору с выручкой около 100 млн рублей полный комплект обойдется более чем в 10 млн рублей, и еще 20-25 млн понадобится на хранение трафика.

Эксперт НТИ Олег Яблоков отмечает, что новым операторам придется платить за СОРМ еще до первой выручки. Там, где у пользователей меньше выбора, домашний интернет может подорожать.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru