С 1 июня Аэрофлот запускает пилот по посадке в самолет по биометрии

С 1 июня Аэрофлот запускает пилот по посадке в самолет по биометрии

С 1 июня Аэрофлот запускает пилот по посадке в самолет по биометрии

Исполняющий обязанности заместителя генерального директора по информационным технологиям и информационной безопасности «Аэрофлота» Денис Попов в кулуарах конференции «ЦИПР-2026» сообщил, что пилотное тестирование посадки в самолёт с использованием биометрической идентификации начнётся 1 июня 2026 года в аэропортах Пулково и Шереметьево.

Эксперимент продлится до 1 апреля 2027 года. Успешное тестирование этой системы прошло в декабре 2025 года в аэропорту Пулково.

В рамках проекта используется система «Мигом», разработанная дочерней ИТ-компанией «Аэрофлота» «ФАЛТ Системс». Изначально её пилотный запуск планировался на вторую половину 2026 года. Основным сдерживающим фактором было согласование проекта с различными ведомствами.

Как отметил Денис Попов в комментарии для РИА Новости, идентификацию по биометрии можно будет пройти перед досмотром багажа и непосредственно перед посадкой. При этом традиционный способ идентификации с помощью паспорта или другого документа, удостоверяющего личность, также сохранится.

Все данные хранятся в защищённом контуре Центра биометрических технологий. Система проверяет только соответствие биометрического вектора конкретному человеку, а всё взаимодействие происходит по защищённым каналам.

«Безусловно, система безопасна. Все участники процесса не хранят биометрические данные на своей стороне. "Аэрофлот" в данном случае получает только согласие клиента на обработку и использование биометрических данных», – подчеркнул Попов.

Пилотная фаза проекта продлится до 1 апреля 2027 года. По её итогам будут подготовлены предложения по дальнейшему развитию и масштабированию системы.

Подпишитесь на новости

Российская снаружи, импортная внутри: электронику проверят повторно

Производителям электроники станет сложнее однажды показать комиссии российские компоненты, получить место в государственном реестре, а затем заменить начинку дешёвыми иностранными аналогами. Власти начали проводить повторные проверки непосредственно на предприятиях.

О новой схеме контроля рассказал первый вице-премьер Денис Мантуров на форуме «Микроэлектроника — 2026», сообщает «Интерфакс».

По его словам, некоторые компании представляют для первоначальной оценки изделие, соответствующее требованиям локализации, но после включения в реестр меняют часть компонентов. В итоге оборудование остаётся российским на бумаге, а внутри постепенно переезжает за границу.

Теперь Минпромторг вместе с Росстандартом будет проверять продукцию повторно, уже на производственных площадках. Если компанию снова поймают на подмене компонентов, её предлагают исключать из реестра российской промышленной продукции на несколько лет. Правительство намерено поддержать эту инициативу.

Ответственность собираются распределить и на покупателей. Государственные и корпоративные заказчики, работающие по законам № 44-ФЗ и № 223-ФЗ, должны будут проверять, соответствует ли поставленное оборудование заявленному уровню локализации. При необходимости к экспертизе смогут привлекать Минпромторг, РСПП и профильных специалистов.

Одновременно власти переходят к балльной оценке происхождения продукции. Чем больше операций и компонентов локализовано в России, тем выше показатель изделия. Для телекоммуникационного оборудования такая система уже действует, а с января 2027 года её планируют распространить на интегральные микросхемы.

Российская наклейка, таким образом, перестаёт быть пожизненной индульгенцией. Теперь придётся доказывать происхождение электроники не только перед входом в реестр, но и после — когда коробка уже открыта.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru