Спрос на рекламу в Telegram снизился до 12%, но рынок не рухнул

Спрос на рекламу в Telegram снизился до 12%, но рынок не рухнул

Спрос на рекламу в Telegram снизился до 12%, но рынок не рухнул

Массового обрушения рынка рекламы в Telegram не произошло. Снижение спроса не превышает 12% и в основном затронуло сферы, где особенно важна визуальная составляющая: моду и стиль, кулинарию, интерьер и строительство. При этом эффективность рекламы, напротив, скорее выросла.

Такую оценку «Газете.Ru» дала руководитель отдела контентного продвижения и инфлюенс-маркетинга E-Promo Ксения Голубева.

Ключевым фактором стало разрешение размещать рекламу на платформе до конца года. При этом каналы активно перестраиваются: пересматривают частоту публикаций, формат контента и рекламные интеграции.

Ограничения слабо сказались и на активности авторов каналов:

«По данным WhoIsBlogger на конец марта, полностью прекратили публикации лишь около 2% каналов — это очень небольшая доля для такой чувствительной среды. Большинство авторов продолжает работать, пусть и более осторожно».

В марте объём публикуемого контента снизился по сравнению с февралем заметнее — более чем на 12%. Вместе с ним сократилась и рекламная активность. Однако к драматическим последствиям это не привело: по оценке Ксении Голубевой, каналы скорее оптимизируют частоту размещений и аккуратнее работают с рекламодателями.

Сильнее всего пострадали сегменты, где важен визуальный контент: мода, лайфстайл, интерьер, строительство и кулинария.

«Такие форматы сильнее зависят от стабильного трафика. При любом снижении охвата именно визуальный контент проседает быстрее. Мы уже видим, как часть рекламодателей и авторов в этих нишах переориентируются на более простые текстовые форматы, которые дешевле в производстве и устойчивее к колебаниям трафика», — рассказала Ксения Голубева.

При этом эффективность рекламы даже выросла за счёт снижения конкуренции. Кроме того, оставшиеся игроки получили более выгодные условия размещения.

В то же время несколько усложнился таргетинг. Причиной стало использование средств обхода блокировок, из-за чего снижается точность геотаргетинга по отдельным регионам и городам.

По мнению эксперта, дальше ситуация будет развиваться по сценарию, похожему на историю с Instagram (принадлежит признанной в России экстремистской и запрещённой корпорации Meta). Сокращение рекламы, вероятно, пройдёт в две волны: сначала уходят самые осторожные игроки, а следующая волна возможна позже, когда ограничения окончательно закрепятся и оставшиеся участники рынка пересоберут свои стратегии. Однако резкого падения не ожидается: скорее произойдёт перераспределение рынка между другими площадками.

В MAX хотят запустить покупку билетов на все виды транспорта

Минтранс работает над расширением транспортных функций в мессенджере MAX. В перспективе пользователи смогут составлять маршруты и покупать билеты на городской транспорт, поезда, самолёты, а также морские и речные суда в одном приложении.

О разработке рассказал первый заместитель главы Минтранса Константин Пашков.

По его словам, через MAX уже предусмотрено подтверждение права на льготный проезд и работа с проездными документами, а теперь ведомство намерено расширить набор сервисов.

Однако билет в мессенджере — лишь промежуточная остановка. В дальнейшем Минтранс рассчитывает активнее использовать биометрию: пассажир будет заранее строить маршрут и оплачивать поездку в цифровой платформе, а при посадке его сможет распознать камера. Показывать QR-код, распечатку или документ в таком сценарии не потребуется.

Пашков считает, что MAX поможет пассажирам постепенно перейти к новой системе. Резкого отказа от привычных способов оплаты пока не планируется: речь идёт о расширении доступных инструментов, а не об их обязательной замене.

Часть транспортной инфраструктуры уже готова к такому переходу. В городском транспорте многих регионов работает бесконтактная оплата, а авиационные и железнодорожные билеты давно оформляются в электронном виде.

С 1 сентября новые правила перевозок также разрешают подтверждать социальные льготы через MAX и применять биометрические сервисы для покупки билетов, если перевозчик располагает необходимой техникой.

Конкретных сроков появления единой покупки билетов в MAX Минтранс пока не назвал.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru