Роскомнадзор аннулировал почти 2 тыс. лицензий операторов связи

Роскомнадзор аннулировал почти 2 тыс. лицензий операторов связи

Роскомнадзор аннулировал почти 2 тыс. лицензий операторов связи

Роскомнадзор устроил чистку на телеком-рынке: регулятор аннулировал 1967 лицензий операторов связи. Формальная причина — нарушение требований к отчётности. Речь идёт о случаях, когда операторы либо вообще не сдавали обязательные сведения о своей работе, либо передавали неполные или недостоверные данные.

Такие основания действительно предусмотрены законом «О связи». Больше всего аннулированных лицензий, по приведённым данным, пришлось на Москву и Подмосковье.

Дальше идут Санкт-Петербург и Ленинградская область, Краснодарский край, Иркутская и Свердловская области.

Среди компаний, которые сильнее других попали под раздачу, называются «Бридж Телеком», «Озон Телеком», «Информационный центр», «Аффло», «Инфоспектр», «Экосистем», «Ладья», «Медиа-Групп “Регион”» и «Ресурстранзит» — у каждой аннулировали по семь лицензий. Чуть ниже в этом списке — ТЛК и «Синтез Телеком».

И всё это происходит на фоне обсуждения куда более жёсткой реформы. По данным «Известий», Минцифры и участники рынка уже обсуждают новые правила выдачи лицензий на услуги связи.

Среди идей — разделение лицензий на три типа, рост стоимости входа на рынок до 1-50 млн рублей в зависимости от категории, отказ в выдаче лицензий индивидуальным предпринимателям, а также более суровые санкции за повторные грубые нарушения.

Если эти предложения дойдут до реализации, телеком-рынок может стать более агрессивным для небольших и региональных игроков, а нынешнее аннулирование лицензий вполне может оказаться не разовой историей, а частью более широкой тенденции: рынок связи в России постепенно делают более жёстко регулируемым и более дорогим для входа.

Летаем полчаса: в России запустили серийное производство персональных eVTOL

В Кемерове запустили серийное производство одноместных электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки — eVTOL. разработчик называет себя первым российским производителем такой техники. Пять частных покупателей уже оформили заказы, а предприятие готово выпускать до 100 машин в год.

Как сообщает ТАСС, аппарат оснащён восемью электромоторами и может находиться в воздухе до 30 минут с пилотом массой до 75 кг.

Также предусмотрены версии с грузоподъёмностью 90 и 110 кг. Без человека на борту eVTOL якобы разгоняется до 95 км/ч. Взлётная полоса не нужна: машина поднимается вертикально, поэтому аэродром можно оставить большим мальчикам.

Конструкцию собрали из карбона и титанового каркаса. Электроника берёт на себя большую часть управления, автоматически стабилизирует аппарат и следит за критическими системами. В аварийной ситуации должен сработать спасательный парашют.

Полной технологической независимостью пока не пахнет: двигатели и аккумуляторы закупают за рубежом. Зато разработчик уже обещает, что такие машины вскоре потеснят вертолёты. Заявление смелое, особенно для транспорта с получасовым запасом полёта.

Есть и погодный ценз. Летать предлагают при видимости от двух километров, без дождя и при температуре от −15 до +30 градусов. Снег формально не запрещён, но рисков становится больше. Новичкам рекомендуют пройти пятичасовой курс по аэродинамике и метеорологии, хотя обязательным его не называют.

По словам производителя, аппараты массой до 115 кг не требуют сертификации и регистрируются через Госуслуги как самостоятельно построенные.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru