Вредоносов в open source стало почти в 12 раз больше за два года

Вредоносов в open source стало почти в 12 раз больше за два года

Вредоносов в open source стало почти в 12 раз больше за два года

Эксперты компании «Информзащита» заявили о резком росте числа вредоносных программ в экосистемах софта с открытым исходным кодом. По их данным, за последние два года количество таких случаев увеличилось почти в 12 раз, причём основной всплеск пришёлся уже на начало 2026 года — на этот период пришлось более 80% всех зафиксированных инцидентов.

Параллельно растёт и практический эффект для бизнеса. Как отмечают исследователи, уже более половины компаний сообщили, что находили в своих цепочках поставки ПО подозрительные или подтверждённо вредоносные сторонние пакеты.

Причина, по сути, лежит на поверхности: современная разработка слишком сильно завязана на внешние компоненты. По оценке экспертов, доля опенсорс-кода в корпоративных приложениях сегодня может достигать 70–90%. А это значит, что вместе с несколькими прямыми зависимостями в проект часто приезжают ещё сотни транзитивных — и вся эта конструкция становится всё менее прозрачной и всё более сложной для контроля.

На этом фоне злоумышленники всё активнее действуют через доверие к экосистеме. Один из главных сценариев — компрометация аккаунтов разработчиков и мейнтейнеров пакетов. По данным «Информзащиты», в 2025 году число атак через захват таких учётных записей выросло более чем в 12 раз год к году. После этого вредоносный код может распространяться под видом вполне обычного обновления.

Отдельной проблемой стал и так называемый slopsquatting. Это схема, при которой злоумышленники заранее регистрируют пакеты с названиями, похожими на те, что могут «придумать» ИИ-ассистенты в ответ на запрос разработчика. Дальше всё просто: человек доверяет подсказке, ставит несуществовавшую раньше библиотеку — и получает зловред.

Ситуацию усугубляет любовь индустрии к быстрым обновлениям. По оценке экспертов, около 60% команд внедряют новые версии компонентов не реже одного раза в неделю. Из-за этого окно между публикацией вредоносного пакета и его попаданием во внутреннюю инфраструктуру компании может сократиться буквально до нескольких часов. При этом только 21% организаций сознательно выдерживают паузу перед установкой новых версий.

Есть и ещё одна проблема: не все вообще хорошо понимают, что именно у них используется. Примерно четверть компаний, как утверждают в «Информзащите», до сих пор не имеют централизованного контроля за источниками библиотек и их обновлениями.

Сильнее всего, по оценке экспертов, рискуют отрасли с высокой скоростью разработки и большим количеством внешнего кода. На ИТ и разработку ПО приходится 28% выявленных инцидентов, на финансовый сектор — 19%, на ретейл и электронную коммерцию — 17%, на телеком — 12%, на энергетику и промышленность — 9%. Остальные случаи распределяются между медиа, образованием и госсектором.

В самой «Информзащите» считают, что старый подход к open source как к удобному и почти бесплатному строительному материалу больше не работает. Если раньше основная головная боль была в уязвимостях легитимного кода, то теперь всё чаще речь идёт о прямом вредоносном содержимом, которое выглядит как штатное обновление и может попасть в инфраструктуру практически мгновенно.

Специалисты рекомендуют жёстче контролировать источники пакетов, использовать внутренние репозитории, фиксировать версии зависимостей, не обновляться вслепую и лучше защищать рабочие места разработчиков и сборочные контуры.

Оплатить автобус лицом или через МАКС: власти изучат новую схему

Мессенджер МАКС и биометрия могут превратиться в новые способы оплаты общественного транспорта. Президент России Владимир Путин поручил правительству рассмотреть использование цифровой платформы и Единой биометрической системы для безналичного расчёта за проезд.

Задача содержится в перечне поручений по итогам заседания президиума Госсовета. Проработать инициативу должны правительство, комиссии Госсовета по направлениям «Эффективная транспортная система» и «Экономика данных», а также региональные власти.

Как именно пассажир будет платить через МАКС, документ не объясняет. Это может быть QR-код, встроенный платёжный сервис или другая механика, пока есть только поручение рассмотреть вопрос. Аналогично предстоит определить роль федеральной ЕБС и её региональных сегментов.

Одновременно власти должны увеличить долю безналичных платежей в транспорте и обеспечить их работу в автономном режиме. Последнее пригодится там, где интернет в автобусе появляется примерно с той же регулярностью, что и свободное место в час пик.

Наличные при этом отменять не собираются. В поручении отдельно указано, что пассажирам необходимо сохранить возможность оплачивать ими поездки. Прикладывать лицо к турникету заставлять пока не планируют.

Первый доклад о проделанной работе должен поступить президенту до 25 декабря 2026 года, после чего ответственные будут отчитываться каждые полгода.

Часть инфраструктуры уже готовят к подобным сценариям. С 1 сентября электронные сервисы, QR-коды, NFC и ЕБС разрешено применять при покупке и проверке билетов, а через МАКС можно подтверждать право на бесплатный или льготный проезд.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru