В России в пилотном режиме заработала посадка в поезд по биометрии

В России в пилотном режиме заработала посадка в поезд по биометрии

В России в пилотном режиме заработала посадка в поезд по биометрии

Первый вице-премьер, заместитель председателя правительства — руководитель аппарата правительства РФ Дмитрий Григоренко в ходе пленарной сессии конференции Data Fusion объявил, что в России в пилотном режиме запущена возможность посадки пассажиров в поезд с использованием биометрии.

Об этом сообщил РБК. Чтобы воспользоваться новой возможностью, пассажиру необходимо иметь подтверждённую учётную запись в Единой биометрической системе (ЕБС).

Зарегистрироваться в системе можно в уполномоченном банке или воспользоваться выездной регистрацией. В ближайшем будущем, как ранее сообщалось, пройти регистрацию в ЕБС также можно будет в МФЦ и в розничных салонах операторов связи.

При этом, как пояснили в РЖД, биометрия не станет единственным способом идентификации. У пассажиров сохранятся и другие варианты подтверждения личности, в том числе предъявление документов проводнику.

Пока пилотный режим посадки по биометрии действует на трёх маршрутах: Москва — Кострома, Москва — Иваново и Москва — Нижний Новгород с отправлением с Восточного вокзала. На время пилотного этапа проекта в РЖД всё равно рекомендуют иметь при себе паспорт или иной документ, удостоверяющий личность.

Как отметил корреспондент РИА Новости, для прохождения идентификации по биометрии достаточно сообщить о желании воспользоваться этой возможностью проводнику. После этого пассажиру нужно в течение нескольких секунд посмотреть в камеру служебного планшета.

5G на частоте 4,9 ГГц в России пока ограничивается пилотными зонами

С российским 5G обнаружился важный нюанс. Сети пятого поколения действительно запущены, но работа в новом диапазоне 4,63-4,99 ГГц пока ограничивается пилотными зонами. Коммерческие сервисы на первом этапе разворачиваются преимущественно на уже используемых операторами частотах LTE.

МТС создала зоны 5G в диапазоне 4,9 ГГц в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге и Уфе.

Однако в Минцифры уточнили: оператор получил разрешение на тестирование оборудования без взимания платы с абонентов. Оно действует до 1 августа 2027 года и основано на решении Госкомиссии по радиочастотам от 2019 года.

Источник «Коммерсанта» в отрасли считает, что называть эти площадки полноценным коммерческим запуском некорректно. Старое разрешение позволяло проводить пилоты, в том числе на зарубежном оборудовании.

В МТС подтвердили, что действуют в рамках решения ГКРЧ, но производителя техники не раскрыли. По данным собеседников издания, оператор использует иностранные базовые станции.

А вот новое решение ГКРЧ уже устанавливает другие правила: строить сети в диапазоне 4,63-4,99 ГГц можно только на сертифицированном российском оборудовании. Здесь и начинается главная загвоздка — серийных отечественных базовых станций 5G на рынке пока нет.

«Иртея» рассчитывает поставить первые станции в начале 2027 года, Yadro также планирует начать серийное производство в следующем году. До этого операторы будут развивать 5G в уже выделенных им LTE-диапазонах. МегаФон, например, прямо заявил, что пошёл именно по такому пути.

Ранее Минцифры сообщило о запуске коммерческого 5G в 16 городах для потенциальной аудитории около 10 млн человек. Использование существующих частот должно увеличить пропускную способность сетей на 20-25%, а до конца 2026 года технологию хотят распространить ещё на 50 городов.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru