Умные колонки могут стать инструментом слежки после взлома

Умные колонки могут стать инструментом слежки после взлома

Умные колонки могут стать инструментом слежки после взлома

Умные колонки теоретически могут использоваться злоумышленниками для слежки, но только в том случае, если им удалось получить доступ к устройству, к которому колонка подключена, или к учётной записи пользователя. При этом сам факт взлома может быть неочевиден и не всегда легко обнаруживается.

Эксперт Kaspersky ICS CERT Владимир Дащенко в комментарии для РИА Новости допустил возможность использования умных колонок для слежки за пользователями.

Наибольший риск, по его словам, связан с компрометацией смартфона. Злоумышленник может получить к нему доступ через вредоносное приложение, фишинговую атаку или даже физически — например, в случае кражи устройства.

В такой ситуации под угрозой оказываются не только умные колонки, но и другие элементы «умного дома», включая датчики, замки и видеокамеры.

Сложность подобных инцидентов в том, что их бывает трудно выявить. Как отметил Владимир Дащенко, о взломе могут свидетельствовать лишь косвенные признаки: самопроизвольная активация голосового помощника, выполнение команд, которых пользователь не отдавал, а также появление в истории аккаунта неизвестных устройств или действий.

Самый простой способ временно снизить риск — отключить устройство от сети или интернета. После этого стоит сменить пароли и установить обновления программного обеспечения. Кроме того, важно соблюдать базовые правила цифровой гигиены: использовать сложные пароли, включать многофакторную аутентификацию и не произносить рядом с устройствами конфиденциальную информацию, например номера платёжных карт. В Роскачестве также рекомендуют отключать встроенный микрофон, если такая возможность предусмотрена.

При этом, по мнению Владимира Дащенко, вероятность взлома умных колонок остаётся невысокой. Подобные случаи, если и встречаются на практике, происходят крайне редко.

Минтранс присвоит каждому пассажиру уникальный ID, сохранит данные на 7 лет

Минтранс опубликовал для общественного обсуждения проект новых правил ведения централизованных баз персональных данных пассажиров и экипажей. Документ расширяет перечень фиксируемых операций и вводит уникальный идентификатор для каждой поездки. Предполагаемая дата вступления в силу — 1 марта 2027 года.

Код будут отдельно формировать для каждого пассажира и члена экипажа в рамках конкретного рейса.

Повторно присвоить его другому человеку или использовать в новой поездке нельзя. Идентификатор станет передаваться вместе со сведениями обо всех регистрируемых операциях с билетом и перевозкой.

В базу предлагают дополнительно передавать данные об отмене посадки, онлайн-регистрации, добавлении пассажира в групповой билет и удалении из него. Также появится учёт расписаний регулярных и чартерных перевозок: плановых и фактических сведений о рейсе, его отмены и изменений.

Срок хранения персональных данных останется прежним — семь лет. Не меняется и скорость их передачи: сведения о покупке билета на поезд или самолёт должны поступить в систему в течение 15 минут, на автомобильный, морской или речной транспорт — в течение 30 минут. Информацию об экипаже необходимо направить не позднее чем за сутки до отправления.

К проекту добавлены таблицы с составом сведений для каждого вида транспорта. Операции разделены на обязательные, условно обязательные и не подлежащие передаче.

Если приказ примут, он заменит действующие правила 2024 года. Пока документ находится на стадии обсуждения, которое продлится до 29 августа. Карточка проекта.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru