Вышла Карта профессий в ИБ — навигатор по ролям в кибербезопасности

Вышла Карта профессий в ИБ — навигатор по ролям в кибербезопасности

Вышла Карта профессий в ИБ — навигатор по ролям в кибербезопасности

«Лаборатория Касперского» запустила новый онлайн-проект под названием «Карта профессий в ИБ». Он создан для того, чтобы помочь техническим специалистам понять, какие роли существуют в сфере кибербезопасности и какие навыки нужны для работы в каждом из направлений. На сайте собрана информация об основных областях ИБ и доступен короткий тест, который помогает определить подходящую траекторию развития.

Проект может пригодиться как новичкам, которые только выбирают карьерный путь, так и тем, кто уже работает в индустрии и хочет сменить специализацию или укрепить знания. Также карта может быть полезна компаниям, которым важно повысить уровень подготовки сотрудников.

На портале роли в ИБ объясняют через образ «кибергероев» — каждый из них символизирует одно из ключевых направлений: киберразведку, мониторинг ИБ, оценку защищённости, ИБ-исследования, сетевую безопасность и анализ зловредов. Такой формат помогает быстрее понять, чем занимаются специалисты и какие навыки востребованы в каждой области.

Пользователям предлагается пройти базовый тест, который помогает определить, какое направление ИБ им подходит. Есть три варианта: для начинающих, для тех, кто уже обладает опытом, и отдельный вариант для организаций. Результаты теста могут подсказать, в какую сторону развиваться и какие навыки стоит подтянуть.

 

Портал также даёт рекомендации по обучению — от общих советов до персональных рекомендаций. Среди материалов есть тренинги и образовательные программы компании, курсы для специалистов и проекты Kaspersky Academy. Кроме того, «Лаборатория Касперского» развивает инициативы, направленные на повышение цифровой грамотности внутри организаций, например автоматизированную платформу для обучения сотрудников безопасному поведению в интернете.

По словам Евгении Русских, руководителя отдела по связям с образовательными организациями, нехватка кадров в сфере ИБ остаётся серьёзной проблемой: 41% компаний в разных странах отмечают дефицит специалистов, а почти половина действующих профессионалов говорят о недостатке практических курсов.

Русских подчёркивает, что успешная карьера в ИБ требует не только изучения отдельных инструментов — важно понимать всю картину целиком, разбираться в ролях и необходимых компетенциях. «Карта профессий в ИБ» как раз и создана для того, чтобы помочь специалистам сопоставить свои знания с существующими направлениями и определить дальнейший путь развития.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

Баг в ПО привел к крупнейшему отзыву самолетов в истории авиации

Airbus объявил об отзыве около 6500 самолетов A320 из-за возможных сбоев в работе системы управления ELAC, возникающих при мощных солнечных вспышках. Поводом стала резкая потеря высоты во время рейса из мексиканского Канкуна в Ньюарк — лайнер совершил вынужденную посадку, и 15 пассажиров получили травмы.

Как сообщило агентство Reuters, решение об отзыве принято на основе расследования инцидента с самолетом A320 авиакомпании JetBlue.

Следствие установило, что причиной происшествия стало некорректное реагирование подсистемы ELAC на сильные солнечные вспышки. В результате система неверно интерпретировала движения штурвала. Производитель рекомендовал откатить обновление ПО L104 до предыдущей версии или заменить вычислительный модуль.

Под отзыв попали свыше 6000 самолетов A320. Авиакомпаниям Lufthansa, IndiGo, easyJet, JetBlue, American Airlines, Air France пришлось вывести из эксплуатации значительную часть парка, что вызвало массовые задержки и отмены рейсов в выходные. Только Air France в субботу отменила 35 рейсов.

В то же время IndiGo, easyJet, JetBlue и American Airlines самостоятельно произвели откат проблемного обновления — работа заняла всего несколько часов, что позволило избежать перебоев в расписании. Замена вычислительного модуля требуется только для наиболее старых самолетов.

«Предварительный анализ выпущенной директивы показал, что она не касается самолетов семейства Airbus A320, эксплуатируемых российскими авиакомпаниями», — заявил официальный представитель Росавиации Артем Кореняко.

По данным источника РБК в отрасли, «иммунитет» российских A320 связан с тем, что их программное обеспечение из-за санкций не обновлялось с 2022 года. Проблемное обновление L104 вышло только в 2024-м.

Ранее серьезные проблемы были выявлены и в бортовом ПО самолетов Boeing 737 Max. Они привели к запрету полетов и масштабным последствиям для производителя.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru