В России пока не будут ужесточать нормы провоза пауэрбанков в самолетах

В России пока не будут ужесточать нормы провоза пауэрбанков в самолетах

В России пока не будут ужесточать нормы провоза пауэрбанков в самолетах

В России пока не планируют ужесточать правила провоза пауэрбанков на борту пассажирских самолетов. Вопрос находится в проработке, однако изменения будут возможны только после уточнения норм Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Пока же российские регуляторы ориентируются на действующие международные требования и дополнительных ограничений вводить не будут.

«Этот вопрос в работе. Мы считаем, что в сезон повышенный, отпусков и прочее. Важно обеспечить безопасность на борту, мы работаем с этим вопросом. Но сегодня на повестке такие ужесточения не стоят», - прокомментировал ТАСС заместитель министра транспорта Владимир Потешкин.

При этом замминистра отметил, что дальнейшие шаги будут зависеть от возможных новых требований ИКАО. Все действующие международные нормы Росавиация уже учитывает, и до появления обновленных правил российский регулятор усиливать нормативную базу не намерен.

Ранее серьезные ограничения на провоз пауэрбанков ввели две турецкие авиакомпании – Pegasus и Ajet. Причиной стал инцидент в полете. Теперь на борту этих перевозчиков полностью запрещено использование пауэрбанков, а мощные устройства разрешается перевозить только в багаже, в специальной упаковке и при наличии письменного согласия компании.

F6 запустила сервис активного сканирования для проверки на уязвимости 

Компания F6 сообщила о запуске сервиса активного сканирования в составе решения F6 Attack Surface Management (ASM). Новый модуль под названием F6 ASM TRY предназначен для проверки внешнего периметра организаций с имитацией поведения реальных атакующих.

В отличие от пассивного анализа, который опирается на OSINT, исторические данные и открытые источники, активное сканирование предполагает прямое взаимодействие с инфраструктурой компании.

Сервис инициирует запросы к цифровым активам, выявляет открытые порты, доступные сервисы, уязвимости и потенциальные точки входа. При необходимости возможен углублённый анализ, чтобы уточнить контекст и понять, есть ли признаки вредоносной активности.

По данным F6, в начале 2026 года в инфраструктурах российских компаний в среднем выявляется 425 критических проблем. Чаще всего речь идёт о небезопасных конфигурациях серверов и устаревшем программном обеспечении.

Среднее количество цифровых активов на одну организацию — 4614. Такой масштаб сам по себе создаёт риски: любой забытый сервис или неконтролируемый хост может стать отправной точкой атаки, особенно если инфраструктура растёт быстрее, чем обновляется документация и процессы контроля.

F6 ASM TRY позволяет специалистам по ИБ проверять устойчивость инфраструктуры ко внешним атакам на практике: проводить брутфорс-проверки протоколов, сканировать порты, искать открытые директории, а также тестировать эксплуатацию найденных уязвимостей, в том числе с использованием собственного кода.

По заявлению разработчика, сканирование проводится в контролируемом режиме, не нарушает работу исследуемых ресурсов и выполняется только с согласия организации.

В F6 отмечают, что сочетание пассивного мониторинга и активного тестирования даёт более полное понимание состояния внешнего периметра. Сервис уже зарегистрирован в Едином реестре российского ПО как часть решения F6 Attack Surface Management.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru