Кибербезопасность как сервис: что выбирает бизнес в 2025 году

Кибербезопасность как сервис: что выбирает бизнес в 2025 году

Кибербезопасность как сервис: что выбирает бизнес в 2025 году

Атаки участились, требования растут, дефицит кадров сохраняется — а бюджеты на ИБ продолжают расти. В ответ компании всех масштабов пересматривают подход к защите: вместо штатных отделов ИБ — аутсорсинг, вместо покупки решений — сервисная модель, вместо локальных инфраструктур — облако.

Журналисты Anti-Malware.ru совместно с экспертами МегаФона ПроБизнес изучили свежие данные из отчёта «Индекс кибербезопасности 2024» (агентство ORO), провели серию интервью и подготовили подробный спецпроект. На одной странице — ключевые сценарии и аргументы в пользу модели «ИБ как сервис».

Можно ли жить без отдела ИБ? Бизнес отвечает — да

43% компаний работают без ИБ-отдела — исследование 2024 года

Какие сервисы выбирают компании без собственной команды ИБ? Почему внешние решения всё чаще работают эффективнее штатных? В материале — реальные кейсы, механика защиты, границы ответственности между бизнесом и провайдером.

«Даже небольшие компании могут выйти на корпоративный уровень защиты», —Демид Балашов, руководитель разработки услуг кибербезопасности МегаФона ПроБизнес.

Читать статью целиком →

Аутсорсинг ИБ в России: тренд, вызванный реальностью

82% компаний готовы передать защиту на аутсорс

Почему рынок меняется так быстро? Какие ошибки допускают при передаче функций внешнему подрядчику? Эксперты отвечают на главные вопросы и дают рекомендации по выбору MSSP.

«MSSP снижает порог входа: экспертиза и инфраструктура — уже внутри провайдера», —Демид Балашов, МегаФон ПроБизнес.

Читать статью целиком →

Облако против локальных решений: кто защищает бизнес лучше?

Ограничения on-premise становятся всё заметнее

Как облачные ИБ-сервисы меняют ландшафт защиты? В статье — сравнение моделей, ошибки при миграции, критерии выбора платформы и обзор типичных угроз 2025 года.

«Компании тратят ресурсы, но всё равно сталкиваются с утечками», —Демид Балашов, МегаФон ПроБизнес.

Читать статью целиком →

Социальная инженерия: атаки на доверие

 Фишинг и вишинг — главные инструменты атак 2025 года

Почему киберпреступники всё чаще делают ставку на поведение, а не на технологии? Какие схемы работают — и как их использовать для обучения сотрудников?

«Даже продвинутые компании сталкиваются с такими атаками ежедневно», —Демид Балашов, МегаФон ПроБизнес.+ рост фейковых звонков в 16 раз — данные исследования.

Читать статью целиком →

Хотите цифры, сравнения, практические рекомендации?

Всё, что нужно для принятия решений — в спецпроекте Anti-Malware.ru и МегаФон ПроБизнес.

Скачайте полный отчёт «Индекс кибербезопасности 2024» и изучите статистику по отраслям, сервисам и сценариям защиты.

В Нижневартовске сломался «Умный транспорт»: автобусы исчезли с карты

Жители Нижневартовска неожиданно остались без привычного способа отслеживать автобусы. В городе произошёл сбой в работе приложения «Умный транспорт», из-за чего на карте перестал отображаться общественный транспорт.

Как сообщает телеграм-канал «Транспортный цех», при попытке воспользоваться сервисом пользователи видят практически пустую карту, автобусы на ней просто отсутствуют. Нет автобусов — нет и понимания, через сколько они приедут.

В компании «Домтрансавто», которая является основным перевозчиком города, подтвердили наличие проблемы. По словам представителей перевозчика, причиной стал временный технический сбой.

Сейчас специалисты занимаются поиском и устранением неполадок. В компании заверили, что проблема затронула только приложение для отслеживания транспорта, а сами автобусы продолжают работать в обычном режиме.

Общественный транспорт по улицам ездит, просто цифровая витрина внезапно перестала показывать, где именно он находится.

Пока сервис восстанавливают, пассажирам предлагают пользоваться альтернативными приложениями. В качестве примера называют «Яндекс Карты», где движение автобусов по-прежнему отображается.

Ситуация в очередной раз напоминает, насколько сильно жители городов привыкли к цифровым сервисам. Ещё несколько лет назад люди спокойно выходили на остановку и ждали автобус по расписанию. Сегодня исчезновение иконок на карте вызывает почти такой же уровень тревоги, как отсутствие самих автобусов.

Когда именно «Умный транспорт» вернётся к нормальной работе, пока не сообщается.

На фоне этого любопытно выглядит опыт соседнего Сургута. Ранее городские власти заключили соглашение с компанией 2ГИС, благодаря чему жители могут отслеживать движение автобусов и смотреть расписание прямо в картографическом сервисе.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru