Зарубежные банкоматы нельзя настроить на новые купюры

Зарубежные банкоматы нельзя настроить на новые купюры

Зарубежные банкоматы нельзя настроить на новые купюры

Значительная часть банкоматов не принимает новые пятитысячные купюры. В среднем по России эта проблема затрагивает каждое десятое устройство, а в Москве, где доля зарубежного оборудования выше, — каждое четвертое.

Как сообщили «Известиям» в пресс-службах банков, основная причина связана с прекращением поддержки со стороны зарубежных производителей терминалов.

Эти компании покинули российский рынок и больше не занимаются перенастройкой своих устройств для распознавания новых банкнот. В то же время Банк России назвал жалобы на проблемы с приемом новых купюр единичными.

Основатель «Школы практического инвестирования» Фёдор Сидоров подчеркнул, что проблемы с зарубежным оборудованием, включая не только банкоматы и терминалы, но и машины для пересчета денег, привели к существенному временному промежутку между презентацией новых купюр и их появлением в массовом обращении. Например, новая сторублевая банкнота была представлена ещё в конце 2022 года, однако фактически начала поступать в оборот лишь осенью 2024-го.

По словам эксперта, особенно критичны сложности с крупными купюрами, так как их активно используют для погашения кредитов. В результате невозможность своевременно пополнить счёт грозит ухудшением кредитной истории.

МВА-профессор бизнес-практики по цифровым финансам РАНХиГС и бывший вице-президент Ассоциации банков России Алексей Войлуков оценивает долю банкоматов, неспособных принимать новые банкноты, примерно в 15%.

При этом в Москве, где преобладает зарубежное оборудование, показатель достигает 25%. Однако глава Гознака Аркадий Трачук полагает, что до 60% проблемных устройств можно перенастроить для распознавания новых купюр с помощью программного обеспечения Гознака.

Эксперты расходятся в прогнозах по срокам устранения этой проблемы. По самым оптимистичным оценкам, она будет решена в течение полугода. В то же время даже в Сбере, где 99% терминалов и банкоматов отечественного производства, полностью избавиться от потенциально проблемных устройств планируют только к концу 2025 года.

Минтранс присвоит каждому пассажиру уникальный ID, сохранит данные на 7 лет

Минтранс опубликовал для общественного обсуждения проект новых правил ведения централизованных баз персональных данных пассажиров и экипажей. Документ расширяет перечень фиксируемых операций и вводит уникальный идентификатор для каждой поездки. Предполагаемая дата вступления в силу — 1 марта 2027 года.

Код будут отдельно формировать для каждого пассажира и члена экипажа в рамках конкретного рейса.

Повторно присвоить его другому человеку или использовать в новой поездке нельзя. Идентификатор станет передаваться вместе со сведениями обо всех регистрируемых операциях с билетом и перевозкой.

В базу предлагают дополнительно передавать данные об отмене посадки, онлайн-регистрации, добавлении пассажира в групповой билет и удалении из него. Также появится учёт расписаний регулярных и чартерных перевозок: плановых и фактических сведений о рейсе, его отмены и изменений.

Срок хранения персональных данных останется прежним — семь лет. Не меняется и скорость их передачи: сведения о покупке билета на поезд или самолёт должны поступить в систему в течение 15 минут, на автомобильный, морской или речной транспорт — в течение 30 минут. Информацию об экипаже необходимо направить не позднее чем за сутки до отправления.

К проекту добавлены таблицы с составом сведений для каждого вида транспорта. Операции разделены на обязательные, условно обязательные и не подлежащие передаче.

Если приказ примут, он заменит действующие правила 2024 года. Пока документ находится на стадии обсуждения, которое продлится до 29 августа. Карточка проекта.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru