Уязвимости Linux стали в два раза чаще фигурировать в кибератаках

Уязвимости Linux стали в два раза чаще фигурировать в кибератаках

Уязвимости Linux стали в два раза чаще фигурировать в кибератаках

Как подсчитали специалисты «Лаборатории Касперского», число попыток эксплуатации уязвимостей в Linux выросло на 130% в сравнении с аналогичным периодом 2023 года.

В Kaspersky считают, что такая ситуация связана с ростом популярности Linux на рынке настольных операционных систем и, соответственно, пропорциональным ростом интереса киберпреступников к этой ОС.

По данным аналитиков, в 2023 году было зафиксировано 1213 критических уязвимостей, что в три раза превышает этот показатель за 2019-2022 годы (413).

 

Александр Колесников, эксперт по кибербезопасности в «Лаборатории Касперского», отметил, что пользователей Linux становится больше. Этим объясняется растущее число угроз для ОС.

При этом злоумышленников в первую очередь интересуют бреши в ядре системы, а также ошибки в софте, предоставляющим контроль над системой.

Долю любителей «пингвина», на чьих устройствах продукты Kaspersky заблокировали попытку атаки, специалисты отразили на инфографике:

ГАИ проиграла суд против роботов-доставщиков

Московский городской суд отклонил жалобу ГАИ на решение суда первой инстанции, который не усмотрел в действиях роботов-доставщиков состава административного правонарушения, связанного с нарушением Правил дорожного движения. Ранее ГАИ обвинило дочернюю компанию Яндекса — «Рободоставку» — в нарушении ПДД.

Поводом для разбирательства стало происшествие 7 марта, когда инспектор ГАИ счёл, что робот-доставщик, передвигавшийся по тротуару, создаёт помехи пешеходам.

По мнению инспектора, это подпадало под статью 12.33 КоАП РФ. Компании «Рободоставка» в этом случае грозил штраф в размере 300 тыс. рублей.

Представители Яндекса с такой трактовкой не согласились, указав, что в действиях роботов-доставщиков отсутствует и не может присутствовать умысел. Дело было рассмотрено в Мещанском районном суде Москвы, который поддержал позицию компании.

«Роботы-доставщики не относятся к транспортным средствам, определённым нормами действующего законодательства. Как следует из видеозаписи, робот-доставщик передвигался по краю тротуара, не перекрывая пешеходную зону, автоматически останавливался при приближении людей. Пешеходы продолжали движение. Контакта, вынужденного сближения, опасных манёвров или остановок зафиксировано не было. Следовательно, объективных признаков угрозы безопасности дорожного движения не имелось», — такую выдержку из решения суда приводит Autonews.

ГАИ с таким решением не согласилась и подала жалобу в Московский городской суд. Однако Мосгорсуд оставил её без удовлетворения. Решение было принято ещё 5 февраля, но опубликовано только вечером 9 февраля.

«Мы работаем над тем, чтобы роботы-доставщики безопасно и корректно интегрировались в городскую среду и городскую инфраструктуру в рамках экспериментального правового режима, а также находимся в постоянном взаимодействии с профильными ведомствами. Подобные кейсы помогают формировать и развивать понятные правила использования автономных устройств в городе по мере накопления практического опыта», — прокомментировали судебное решение в Яндексе.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru