Новый метапродукт MaxPatrol Carbon расскажет, как защитить инфраструктуру

Новый метапродукт MaxPatrol Carbon расскажет, как защитить инфраструктуру

Новый метапродукт MaxPatrol Carbon расскажет, как защитить инфраструктуру

Компания Positive Technologies представила раннюю версию второго метапродукта — MaxPatrol Carbon, который способен сформировать практические рекомендации для подготовки инфраструктуры заказчика к отражению кибератак.

В Positive Technologies подчёркивают: MaxPatrol Carbon понимает, как злоумышленники собираются атаковать конкретную компанию, на основе чего и формирует рекомендации.

Новый метапродукт моделирует угрозы, основываясь на знаниях тактик и инструментов, которые привыкли применять киберпреступники. В расчёте возможных рисков MaxPatrol Carbon также помогают данные топологии.

Учитываются ошибки конфигурации сервисов, слишком высокие привилегии отдельных пользователей, а также информация об уязвимостях, которая поступает от системы MaxPatrol SIEM.

Таким образом MaxPatrol Carbon формирует полный список возможных действий условного атакующего и подсвечивает все сценарии, способные привести к недопустимым событиям.

Аналитики центров реагирования на киберинциденты (SOC) смогут просмотреть в веб-интерфейсе практические рекомендации, которые продукт формирует в виде списка действий. Безопасник может учесть их в своей работы, чтобы минимизировать риски проникновения посторонних в сеть.

Кроме того, рекомендации MaxPatrol Carbon помогают повысить безопасность потенциальных маршрутов кибератаки, поскольку данные о целевых системах постоянно актуализируются.

В России разработали отдельные ПДД для роботов-доставщиков

Российские ведомства согласовали требования к передвижению роботов-доставщиков по городам. Для роверов определят разрешённую скорость, правила взаимодействия с пешеходами, порядок идентификации и ответственность операторов, сообщил министр транспорта Андрей Никитин.

Проект постановления подготовили Минэкономразвития совместно с Минтрансом и МВД.

Новые требования будут проверять в рамках экспериментального правового режима, который планируют запустить на три года в 35 регионах России.

Документ должен определить, где роботы смогут ездить, а куда им путь будет закрыт. Конкретные ограничения и запретные зоны появятся в итоговой версии постановления. Главный принцип сформулирован так: ровер не должен мешать людям и создавать угрозу на тротуаре.

Отдельно власти пропишут правила идентификации устройств. Вероятно, это позволит установить конкретного оператора, если робот перекроет проход, столкнётся с пешеходом или решит припарковаться посреди дороги вместе с чьим-то ужином.

Экспериментальный режим нужен, чтобы проверить требования в реальной городской среде и скорректировать их до постоянного закрепления. За три года ведомства смогут оценить, как роботы ведут себя среди пешеходов, где возникают конфликты и какие ограничения действительно работают.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru