Западные автоконцерны отрубили цифровизацию своих марок в России

Западные автоконцерны отрубили цифровизацию своих марок в России

Западные автоконцерны отрубили цифровизацию своих марок в России

Владельцы Skoda, Kia, Infiniti, Nissan и Renault больше не могут дистанционно блокировать двери, запускать двигатель и обновлять программы для работы мотора и тормозов. Ушедшие автоконцерны “замораживают” патчи. Зато теперь автоугонщики не перехватят сигнал, утешают некоторые эксперты.

О проблемах с официальными приложениями для многих популярных в России марок пишут “Известия”. Владельцы этих машин больше не могут дистанционно запустить двигатель, посмотреть остаток топлива в баке, а также сталкиваются с более серьезными запретами, например, на обновление программ, которые контролируют работу мотора, ABS и тормозной системы.

Еще одна проблема — ограничения в приложениях остановили участие российских дилеров в отзывных кампаниях. Обычно машину возвращают при угрозе возгораний. Но теперь клиенты центров обслуживания не смогут принять в участие в этих процессах и сдать свой автомобиль производителю.

Приложения напрямую не влияют на работу транспорта, но их блокировка тормозит процесс цифровизации, уточняют эксперты. За последние десять лет автолюбители привыкли, что даже машины экономсегмента предоставляют удобную функциональность: мультимедийные системы, климат-контроль, камеры, датчики и тому подобное.

Абсолютно все участники автомобильного рынка испытывают проблемы с поддержкой приложений и программного обеспечения после ухода зарубежных компаний, рассказал журналистам на условиях анонимности представитель одного из крупнейших российских дилеров. По его словам, сейчас отраслевики ищут выход из ситуации и прорабатывают механизмы обхода ограничений.

Отказ функций зарубежных автоприложений может способствовать развитию аналогичных российских решений, но это потребует больших вложений, говорит ведущий инженер CorpSoft24 Михаил Сергеев, отвечая на вопрос Anti-Malware.ru о перспективе импортозмещения в этом сегменте.

“Возможность установки российских приложений вместо зарубежных зависит от доступности необходимых данных и API (Application Programming Interface) для интеграции с автомобильными системами”, — говорит Сергеев.

Однако автопроизводители могут ограничивать доступ к определенным функциям, поэтому не все они будут работать из сторонних приложений, предупреждает эксперт.

Выходом из ситуации может стать разработка и установка российской сигнализации, которая имеет некоторые необходимые функции. Речь, например, об удаленном запуске двигателя, отображении локации на карте и открытии дверей через приложение.

У отключения приложений есть и позитивный момент, успокаивает автовладельцев вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. По его словам, вероятность угона теперь снижена — ведь всегда оставался шанс, что сигнал приложения может быть перехвачен злоумышленниками.

47% россиян не готовы платить за зарубежный интернет, 28% уйдут в VPN

Идея сделать международный интернет платным не вызвала у россиян никакого энтузиазма. По данным исследования MAR CONSULT, 47% пользователей заявили, что вообще не готовы платить за доступ к зарубежным сайтам и сервисам. Еще 28% признались, что в таком случае будут искать способы обхода ограничений — через VPN, прокси и другие инструменты.

Зарубежные сервисы по-прежнему занимают заметную часть интернет-жизни россиян.

У четверти опрошенных они составляют не менее половины всего потребляемого трафика, а 4% пользуются практически исключительно иностранными ресурсами.

Самыми востребованными остаются зарубежные видеохостинги — YouTube, Vimeo и другие используют 45% респондентов. Среди молодежи от 18 до 24 лет этот показатель достигает 76%. Далее идут зарубежные мессенджеры (30%), облачные сервисы и почта (25%), социальные сети (20%) и ИИ-сервисы вроде ChatGPT, Gemini и Midjourney (20%).

К самой идее оплаты международного трафика большинство относится резко отрицательно. 59% выступают против такой инициативы, а столько же считают ее несправедливой. Поддерживают нововведение лишь 8% участников исследования.

Если плата все же появится, вариантов поведения у пользователей немного. Помимо тех, кто собирается искать обходные пути, 15% готовы полностью отказаться от зарубежных сервисов, 10% обещают перейти на российские аналоги, 8% планируют просто сократить использование иностранного контента. И лишь 4% заявили, что готовы платить любую установленную сумму.

Готовность платить тоже оказалась весьма скромной. Только 28% потенциально согласны на дополнительные расходы, причем половина из них — не более 100 рублей в месяц.

Генеральный директор MAR CONSULT Дмитрий Шиманов считает, что подобная мера скорее подтолкнет пользователей к нелегальным способам доступа, чем поможет развитию российских цифровых сервисов. По его мнению, рынок VPN и других инструментов обхода ограничений в таком случае получит новый импульс для роста, а идея импортозамещения в глазах пользователей станет выглядеть еще менее убедительной.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru