Бизнес критикует проект ФСБ о передаче данных пассажиров такси

Бизнес критикует проект ФСБ о передаче данных пассажиров такси

Бизнес критикует проект ФСБ о передаче данных пассажиров такси

Идея ФСБ собирать с агрегаторов такси данные о геолокации и платежах обернется “многомиллиардными затратами”. Так считают в АНО “Цифровая экономика”. Понятия размыты, а некоторые формулировки дублируют уже имеющиеся требования.

Круглосуточная передача ФСБ информации от сервисов такси несет риски для бизнеса в отсутствие существенных преимуществ для государства. Такое заключение на проект силового ведомства дали в АНО “Цифровая экономика”. Текст документа оказался в распоряжении РБК.

Кроме того, инициатива силовиков налагает на всю ИT-отрасль существенные финансовые издержки, считают участники рынка. 

Председателем набсовета АНО является вице-премьер Дмитрий Чернышенко, также в состав совета входят министр экономического развития Максим Решетников, министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Максут Шадаев и представители крупнейшего российского бизнеса.

Формулировка одного из пунктов постановления, предложенная ФСБ, предполагает, что не только службы такси будут обязаны передавать информацию о платежах и геолокацию, а все организаторы распространения информации (ОРИ), опасаются в АНО “Цифровая экономика”.

Последние сейчас обязаны предоставлять ФСБ и другим уполномоченным госорганам данные о действиях пользователей, включая содержимое переписки. К ним относятся более 300 организаций, в том числе “Яндекс” и его сервисы, а также “Пикабу”, LiveJournal, Habr, Тинькофф Банк, “Авито”, VK и другие.

Помимо этого у АНО возникли и другие “концептуальные замечания”.

В проекте, например, не раскрыто понятие и объем “электронного мониторинга геолокации” и не указано, чью конкретно геолокацию (пассажира или водителя) нужно передавать ФСБ.

Более того, у служб заказа такси нет технической возможности передавать данные о геолокации в режиме реального времени.

Сам мониторинг геолокации дублирует данные, которые уже запрашиваются у сотовых операторов в рамках СОРМ.

В проекте не раскрыто понятие и объем “средства платежа”, а текущая формулировка допускает возможность запрашивать у служб заказа легкового такси неограниченную финансовую информацию о пользователях, которой те не владеют.

Для хранения данных сервисы такси будут вынуждены создавать новые базы, для этого потребуются дополнительные расходы.

По оценке АНО “Цифровая экономика”, в случае принятия проекта в текущем виде службы такси будут вынуждены дополнительно понести “многомиллиардные затраты” и тратить около 10% от реализации на ежегодное обслуживание новых требований.

Закон о такси был принят в конце 2022 года. Служба заказа такси обязана предоставлять федеральному органу исполнительной власти в области безопасности доступ к информационным системам и базам данных, но не автоматически, а по запросу.

В марте ФСБ разработала проект постановления правительства, в котором предложила обязать агрегаторы такси предоставлять во внесудебном порядке “круглосуточный удаленный доступ к информационным системам и базам данных, используемым для получения, хранения, обработки и передачи заказов легкового такси”.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

35% субъектов КИИ столкнулись с нехваткой средств при переходе на ПАКи

Компания К2Тех опросила более сотни представителей организаций, подпадающих под закон о критической информационной инфраструктуре (КИИ), чтобы выяснить, с какими проблемами они сталкиваются при переходе на доверенные программно-аппаратные комплексы (ПАКи).

Результаты исследования показали: главные сложности связаны с финансированием, неясными регуляторными требованиями и отсутствием чётких методик внедрения.

Что изменилось в законе

Закон о КИИ действует с 2017 года. Ранее компании самостоятельно определяли значимость своих объектов исходя из потенциальных рисков.

С 1 сентября 2025 года вступили в силу поправки, обязывающие использовать на таких объектах только российское программное обеспечение. Пока Минцифры готовит уточняющие документы по срокам и деталям перехода, участники рынка пытаются разобраться, как действовать в новых условиях.

Главная проблема — деньги

По данным опроса, 35% компаний считают основной трудностью высокие затраты на адаптацию инфраструктуры. Проведение аудита, закупка отечественных решений и постепенная миграция требуют значительных инвестиций. Особенно это касается коммерческих организаций, где финансовая поддержка со стороны государства пока ограничена.

Ещё 18% респондентов отметили, что не до конца понимают, как действовать: терминология и регуляторные механизмы пока сформулированы нечетко, а требования к доверенным системам часто трактуются по-разному.

Неясные определения и ответственность

На рынке по-прежнему нет единых критериев, что считать доверенным ПАКом, — из-за этого и производители, и заказчики несут дополнительные риски. По мнению участников отрасли, необходимо закрепить это понятие на уровне нормативных актов и создать реестр доверенных ПАКов, чтобы заказчики могли уверенно выбирать решения, соответствующие требованиям государства.

Проблемы совместимости

Отдельная боль — производительность и совместимость оборудования и ПО. Даже решения из государственных реестров не всегда корректно работают вместе. Вендоры и интеграторы сейчас создают матрицы совместимости и тестируют комбинации решений, чтобы убедиться, что они действительно совместимы.

Крупные компании, такие как госкорпорации, создают отраслевые полигоны для проверки импортонезависимых решений в реальных условиях. Поддержку этой работе оказывают и регуляторы — например, через межотраслевые рабочие группы.

Практический опыт

По словам представителей отрасли, переход «в лоб» с импортных решений на отечественные часто оказывается слишком рискованным. Компании предпочитают разбивать процесс на этапы — сначала проводить аудит, затем переходить по отдельным подсистемам.

Также важна сертификация компонентов: использование проверенных версий ОС и СУБД помогает избежать проблем с производительностью и безопасностью.

Эксперты подчёркивают, что важно учитывать не только программную часть, но и киберустойчивость всей инфраструктуры. Каждый элемент должен иметь свои средства защиты, чтобы компрометация одной системы не повлекла за собой сбой остальных.

Готовых решений пока нет

Участники рынка признают: готовых универсальных решений для всех отраслей пока нет. Российские аналоги сложных систем вроде АСУ ТП и ERP по функциональности пока уступают зарубежным. Поэтому компании вынуждены искать компромиссы — где-то снижать требования к производительности, а где-то пересматривать архитектуру бизнес-процессов.

Что дальше

Несмотря на трудности, эксперты уверены: успешный переход на доверенные ПАКи возможен к 2029 году. Но для этого необходима совместная работа всех участников — государства, производителей, интеграторов и заказчиков.

Главный смысл перехода — не просто выполнение формальных требований, а создание устойчивой, независимой и безопасной инфраструктуры, на которую действительно можно опереться.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru