СКДПУ 7.0 получил сертификат ФCТЭК России

СКДПУ 7.0 получил сертификат ФCТЭК России

СКДПУ 7.0 получил сертификат ФCТЭК России

«АйТи Бастион» получил сертификат ФСТЭК РФ на соответствие требованиям безопасности информации на СКДПУ версии 7.0. Как указано в экспертном заключении Органа по сертификации ФАУ «ГНИИИ ПТЗИ ФСТЭК России», СКДПУ соответствует требованиям документов Т ДОВ по 4 уровню доверия и технических условий ЦВЛК.3260.12.ТУ.

Сертификат №4465 переоформлен 29.09.2022 г., выдан 11.10.2022 г., действителен до 11.10.2026 г.

Система контроля действий поставщиков ИТ-услуг компании «АйТи Бастион» является единственной на текущий момент отечественной PAM-системой, которая не только сертифицирована ФСТЭК России, но и работает под управлением операционной системы, внесенной в реестр отечественного ПО и имеющей соответствующие сертификаты.

«Предыдущая версия СКДПУ сертифицирована ФСТЭК России, тем не менее, получение сертификата на новую версию продукта – значимое для нас событие. Требования к средствам защиты информации ужесточаются, и сертификат на новую, более функциональную, версию СКДПУ ждали многие из наших заказчиков, особенно из госструктур и промышленного сектора. Система контроля действий поставщиков ИТ-услуг не только надежно управляет доступом привилегированных пользователей, но и позволяет «закрыть» требования регулятора», — рассказывает генеральный директор «АйТи Бастион» Александр Новожилов.

Получение сертификата означает, что СКДПУ 7.0. может быть использована в:

  • значимых объектах критической информационной инфраструктуры 1 категории (утверждены приказом ФСТЭК России №239 от 25.12.2017 г.);
  • государственных информационных системах до 1 класса защищенности (утверждены приказом ФСТЭК России №17 от 11.02.2013 г.);
  • информационных системах персональных данных при необходимости обеспечения 1 уровня защищенности персональных данных (утверждены приказом ФСТЭК России №21 от 18.02.2013 г.);
  • автоматизированных системах управления производственными и технологическими процессами 1 класса защищенности (утверждены приказом ФСТЭК России №31 от 14.03.2014 г.).

СКДПУ реализует функции безопасности в соответствии с «Требованиями о защите информации, не составляющей государственную тайну, содержащейся в государственных информационных системах» (утверждены приказом ФСТЭК России № 17 от 11.02.2013 г.) и методическим документом «Меры защиты информации в государственных информационных системах».

Также СКДПУ обеспечивает защиту от следующих угроз безопасности информации:

  • несанкционированный доступ к информации, содержащейся в СКДПУ и контролируемых автоматизированных системах;
  • несанкционированное уничтожение, блокирование, модификация, копирование информации, содержащейся в СКДПУ и контролируемых автоматизированных системах;
  • несанкционированная передача информации из СКДПУ и контролируемых автоматизированных систем в информационно-телекоммуникационные сети или иные информационные системы.

Компания продолжает развитие комплексного продукта по обеспечению безопасного доступа в ИТ-инфраструктуру СКДПУ НТ и работает над предоставлением все более широких возможностей для своих текущих и будущих заказчиков.

Летаем полчаса: в России запустили серийное производство персональных eVTOL

В Кемерове запустили серийное производство одноместных электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки — eVTOL. разработчик называет себя первым российским производителем такой техники. Пять частных покупателей уже оформили заказы, а предприятие готово выпускать до 100 машин в год.

Как сообщает ТАСС, аппарат оснащён восемью электромоторами и может находиться в воздухе до 30 минут с пилотом массой до 75 кг.

Также предусмотрены версии с грузоподъёмностью 90 и 110 кг. Без человека на борту eVTOL якобы разгоняется до 95 км/ч. Взлётная полоса не нужна: машина поднимается вертикально, поэтому аэродром можно оставить большим мальчикам.

Конструкцию собрали из карбона и титанового каркаса. Электроника берёт на себя большую часть управления, автоматически стабилизирует аппарат и следит за критическими системами. В аварийной ситуации должен сработать спасательный парашют.

Полной технологической независимостью пока не пахнет: двигатели и аккумуляторы закупают за рубежом. Зато разработчик уже обещает, что такие машины вскоре потеснят вертолёты. Заявление смелое, особенно для транспорта с получасовым запасом полёта.

Есть и погодный ценз. Летать предлагают при видимости от двух километров, без дождя и при температуре от −15 до +30 градусов. Снег формально не запрещён, но рисков становится больше. Новичкам рекомендуют пройти пятичасовой курс по аэродинамике и метеорологии, хотя обязательным его не называют.

По словам производителя, аппараты массой до 115 кг не требуют сертификации и регистрируются через Госуслуги как самостоятельно построенные.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru