Новая уязвимость в Boeing 737 MAX позволяет направить самолет вниз

Новая уязвимость в Boeing 737 MAX позволяет направить самолет вниз

Новая уязвимость в Boeing 737 MAX позволяет направить самолет вниз

Новую уязвимость обнаружили в Boeing 737 MAX, четвертом поколении самолетов Boeing 737. По словам источников, знакомых с тестированием, брешь может способствовать снижению самолета.

Проблему безопасности удалось обнаружить в процессе тестирования программного обеспечения, разработанного Boeing. Для этого использовалась имитация полета.

Две авиакатастрофы, произошедшие в марте, заставили производителей более тщательно тестировать программное обеспечение, установленное в системах самолетов. В ходе таких тестов пилоты обнаружили ранее неизвестную ошибку микропроцессора.

Эта ошибка приводила к тому, что нос самолета направлялся к земле. Однако установить связь этой проблемы с недавними автокатастрофами на данный момент не удалось.

«Пилотам в ходе тестирования было достаточно сложно вернуть самолет в прежнее положение в течение нескольких секунд. Если же вы не можете исправить ситуацию в течение нескольких секунд, это представляет неоправданный риск для полета», — заявил CNN один из источников.

В настоящее время инженеры Boeing заняты решением этой проблемы, так что полеты на Boeing 737 MAX могут какое-то время быть запрещены.

Solar SafeInspect интегрировали с балансировщиком TrafficSoft ADC

ГК «Солар» и ее новый партнер, российская компания TrafficSoft, объявили об успешной реализации проекта по обеспечению совместимости PAM-системы Solar SafeInspect с балансировщиком нагрузки TrafficSoft ADC.

Комплекс на базе отечественных решений позволяет масштабировать защиту аккаунтов привилегированных пользователей и централизованный контроль доступа с сохранением отказоустойчивости инфраструктуры даже при пиковых нагрузках по сети.

Новинка должна заинтересовать крупные компании с развитой филиальной сетью и опорой на подрядчиков, в особенности из таких сфер, как телеком, e-commerce и финансы.

До сих пор подобные заказчики Solar SafeInspect для распределения сетевого трафика использовали зарубежные либо опенсорсные балансировщики нагрузки. Теперь у них появилась возможность заменить их отечественным решением уровней L3/L4/L7, включенным в реестр российского софта.

«Наша задача — дать заказчикам возможность выстраивать надежную и масштабируемую инфраструктуру на базе отечественных технологий, без компромиссов по производительности, отказоустойчивости и удобству эксплуатации, — заявил Руслан Добрынин, директор по работе с партнерами TrafficSoft, — Возможность заменить и зарубежное программное обеспечение, и open-source в критически важных сегментах инфраструктуры».

В рамках нового партнерства запланированы работы по интеграции TrafficSoft ADC с другими продуктами «Солара». Между тем его PAM-система усердно следует курсу страны на импортозамещение и уже совместима с такими отечественными решениями, как MULTIFACTOR, Aladdin 2FA, MFASOFT SAS, а также продуктами «РЕД СОФТ» и ГК «Астра».

По данным «Солара», в 2025 году 27% целевых атак на российские организации проводились через подрядчиков. Ожидается, что в текущем году тренд сохранится, и партнерство с TrafficSoft позволит смягчить эту угрозу.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru