МВД и ФСБ будут получать биометрию граждан без их согласия

МВД и ФСБ будут получать биометрию граждан без их согласия

МВД и ФСБ будут получать биометрию граждан без их согласия

Как отмечается в законопроекте о биометрической системе и удаленной идентификации граждан, оператор этой системы будет предоставлять сведения МВД и ФСБ. Сам порядок этого взаимодействия будет определен правительством.

На данный момент мы имеем то, что закон о персональных данных разрешает МВД собирать и обрабатывать биометрические персональные данные без согласия владельца этих данных.

«Это не совсем правильный подход в случае с банками. Обработка этих данных МВД не соответствует цели, заявленной при их сборе», — отмечает Михаил Емельянников, управляющий партнер консалтингового агентства «Емельянников, Попова и партнеры».

Председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков так комментирует эту ситуацию:

«У правоохранителей не будет полного доступа к этой системе, данные будут предоставляться по запросу. Доступ можно будет получить только на основании полномочий, которые определены законом для силовых структур».

На днях мы писали, что в ходе пленарного заседания депутаты нижней палаты парламента приняли во втором чтении законопроект об использовании биометрических данных для удаленной идентификации клиентов банков.

Некоторые эксперты озабочены возможностью утечек таких данных. Например, президент Международной конфедерации обществ потребителей Дмитрий Янин считает, что эти данные «скоро будут у всех».

В Петербурге пройдет «АВИАЦИФРА’2026» о цифровизации авиастроения

18–20 марта 2026 года в Санкт-Петербурге состоится вторая ежегодная отраслевая конференция «АВИАЦИФРА’2026», посвящённая цифровым трендам и технологиям в авиастроении. Мероприятие станет международной площадкой для профессионального общения ИТ-специалистов и заказчиков цифровых решений из авиастроительных предприятий, авиакомпаний, аэропортов, органов власти и профильных ИТ-поставщиков.

«АВИАЦИФРА’2026» позиционируется как практическая конференция с фокусом не на концепциях ради концепций, а на поиске прикладных решений, которые помогают повышать эффективность отрасли и снижать технологическую зависимость.

Основная деловая программа запланирована на 19 и 20 марта. Она будет построена вокруг пяти ключевых направлений, охватывающих практически весь жизненный цикл воздушного судна:

  • управление цифровыми технологиями;
  • проектирование авиационной техники;
  • производство авиационной техники;
  • эксплуатация авиационной техники;
  • ИТ-инфраструктура и кибербезопасность.

Отдельный акцент в программе сделают на сквозном треке «Цифровая кооперация». Его задача — обсудить, как уйти от разрозненных ИТ-подходов и выстроить связную цифровую среду между всеми участниками производственной цепочки. В центре внимания — концепция «цифровой нити», которая объединяет данные от стадии проектирования до многолетней эксплуатации и позволяет лучше управлять процессами и прогнозировать результаты.

20 марта в рамках конференции пройдёт тематический день ИЦК Авиастроение, ИЦК Двигателестроение и ИЦК БАС. Участникам представят результаты работы индустриальных центров компетенций и практические итоги реализации особо значимых проектов в отрасли.

Кроме того, на полях «АВИАЦИФРЫ’2026» запланированы внутренние стратегические сессии холдинговых компаний авиастроительного комплекса.

Организаторы делают ставку на высокий экспертный уровень дискуссий. В роли модераторов и ключевых спикеров выступят представители центральных офисов и предприятий авиастроительной отрасли — технические директора и руководители по цифровой трансформации крупных холдингов, включая ОДК, ОАК, «Вертолеты России», «Технодинамику», а также главные конструкторы, руководители профильных направлений и представители научных и образовательных центров.

Для сравнения: в конференции «АВИАЦИФРА’2025», которая прошла в Казани, приняли участие более 500 специалистов из 90 организаций, а программа включала 110 докладов по ключевым направлениям цифрового развития авиастроения.

«АВИАЦИФРА’2026» продолжит эту линию, делая упор на прикладной опыт, межотраслевую кооперацию и обсуждение реальных задач цифровизации авиационной промышленности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru