Челябинск примет эстафету Кода ИБ

Челябинск примет эстафету Кода ИБ

Челябинск примет эстафету Кода ИБ

12 октября в Челябинске в отеле “Виктория” пройдет самая масштабная русскоговорящая конференция по защите информации “Код информационной безопасности”. Челябинск станет 18-м из 26-ти крупных городов в 5 странах, которые принимают конференцию в этом году. 

В конференции подтвердили участие  известные блогеры из Москвы Алексей Комаров (УЦСБ) и Евгений Царев (RTM Group). Также состоятся выступления экспертов ведущих разработчиков средств защиты информации - Лаборатории Касперского, Доктор Веб, Ростелеком и многих других.

В открывающей секции безопасники обсудят тренды ИБ, философию русских хакеров, феномены Petya и WannaCry, защиту критической инфраструктуры и другие горячие темы.

Основная программа поделена на два потока, ориентированных на технических специалистов и управленцев. Отдельная секция посвящена опыту ведущих представителей профессии.Следует отметить,что Челябинск становится местом действия “Кода ИБ” уже пятый год подряд.

Участие бесплатное для сотрудников ИТ и ИБ -отделов,а также журналистов. Подробности и регистрация по ссылке: http://codeib.ru/chelyabinsk/

В России разработали отдельные ПДД для роботов-доставщиков

Российские ведомства согласовали требования к передвижению роботов-доставщиков по городам. Для роверов определят разрешённую скорость, правила взаимодействия с пешеходами, порядок идентификации и ответственность операторов, сообщил министр транспорта Андрей Никитин.

Проект постановления подготовили Минэкономразвития совместно с Минтрансом и МВД.

Новые требования будут проверять в рамках экспериментального правового режима, который планируют запустить на три года в 35 регионах России.

Документ должен определить, где роботы смогут ездить, а куда им путь будет закрыт. Конкретные ограничения и запретные зоны появятся в итоговой версии постановления. Главный принцип сформулирован так: ровер не должен мешать людям и создавать угрозу на тротуаре.

Отдельно власти пропишут правила идентификации устройств. Вероятно, это позволит установить конкретного оператора, если робот перекроет проход, столкнётся с пешеходом или решит припарковаться посреди дороги вместе с чьим-то ужином.

Экспериментальный режим нужен, чтобы проверить требования в реальной городской среде и скорректировать их до постоянного закрепления. За три года ведомства смогут оценить, как роботы ведут себя среди пешеходов, где возникают конфликты и какие ограничения действительно работают.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru