Обнаружена Root-уязвимость в пакете nginx для Debian и Ubuntu

Обнаружена Root-уязвимость в пакете nginx для Debian и Ubuntu

Обнаружена Root-уязвимость в пакете nginx для Debian и Ubuntu

Опубликованы подробности и эксплоит для уязвимости (CVE-2016-1247) в пакете с nginx, в конце октября устранённой в Debian и Ubuntu. Проблема специфична для deb-пакета nginx, не касается самого nginx, и может привести к выполнению кода с правами root при наличии у атакующего прав доступа "www-data" в системе.

Проблема вызвана некорректными настройками доступа к директории с логами web-сервера. Директория с логами /var/log/nginx имеет владельца "www-data", что позволяет пользователю с данными полномочиями произвольно манипулировать файлами в данной директории. При запуске или перезапуске nginx в лог добавляются записи от процесса с правами root. Периодически скрипт ротации логов меняет владельца файлов с логами на "www-data", пишет opennet.ru.

Локальный пользователь с правами www-data может создать в директории /var/log/nginx символическую ссылку вместо файла с логом "error.log". Таким образом, направив символическую ссылку "/var/log/nginx/error.log" на другой файл перед перезапуском nginx, можно изменить любой файл в системе. Перезапуск nginx по сигналу USR1 осуществляется скриптом ротации логов, который по умолчанию вызывается из cron.daily каждый день в 6:25.

Для организации запуска кода с правами root в эксплоите осуществляется создание символической ссылки на файл /etc/ld.so.preload (/var/log/nginx/error.log -> /etc/ld.so.preload), который после перезапуска nginx будет создан, а после ротации лога получит владельца www-data, что позволит прописать в нём произвольную библиотеку атакующего, после чего библиотека будет активироваться при выполнении любого исполняемого файла, например, можно запустить suid root приложение /usr/bin/sudo.

Подпишитесь на новости

В Москве тестируют робота для зарядки электромобилей прямо на парковке

В Москве начали испытывать мобильную зарядную станцию «Росатома»: она подъезжает к припаркованному электромобилю и пополняет батарею. Идея прекрасная: вместо поисков свободного терминала зарядка приезжает к машине. Правда, пока за передвижения робота отвечает инженер с пультом.

Подробности пилота раскрыло издание «Страна Росатом». Испытания проходят совместно с московским Дептрансом на парковке № 9080 у Триумфальной площади.

Внутри станции — накопитель на 74,6 кВт·ч, пиковая мощность зарядки постоянным током достигает 60 кВт. Согласно заявленным характеристикам, батарею электромобиля средней ёмкости можно зарядить с 10 до 90% примерно за полчаса.

После сеанса станция может отправиться к следующей машине, если осталось хотя бы 20 кВт·ч энергии. Если запаса недостаточно — возвращается на собственную подзарядку.

Следующий этап — автономное передвижение и вызов через приложение «Метро Москвы». Ориентироваться станция будет с помощью цифровой карты, компьютерного зрения, стереокамеры, лидара и инерциальной системы. Привязку к GPS разработчики использовать не планируют.

Городские испытания продлятся до конца 2026 года. В 2027-м разработку рассчитывают доработать, сертифицировать и подготовить к серийному производству.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru