В оборудовании Siklu EtherHaul выявлен общедоступный root-бэкдор

В оборудовании Siklu EtherHaul выявлен общедоступный root-бэкдор

В оборудовании Siklu EtherHaul выявлен общедоступный root-бэкдор

В радиорелейных станциях Siklu EtherHaul, применяемых у операторов связи в качестве каналообразующего радиооборудования и для соединения "последней мили", выявлен бэкдор, проявляющийся в наличии в прошивке, основанной на Linux, предопределённого аккаунта для получения доступа с правами root.

В выявленном аккаунте используется общий для всех устройств пароль и его невозможно поменять штатными средствами. С учётом того, что аккаунтом можно воспользоваться через ssh и web-интерфейс, любой желающий может получить полный контроль над оборудованием Siklu EtherHaul, если оно не ограждено от основной сети межсетевым экраном.

Устройства Siklu EtherHaul достаточно популярны у операторов связи и часто используется для организации каналов связи на гигабитных скоростях в труднодоступных местах. Судя по всему, проблема давно известна в узком кругу злоумышленников, так как участие устройств Siklu EtherHaul в проведении атак фиксируется ещё с прошлого года. Подобные атаки подтолкнули к более детальному изучению проблемы. Распаковав содержимое прошивки при помощи утилиты unsquashfs исследователь к удивлению обнаружил в файле /etc/shadow наличие хэша пароля для привилегированного аккаунта root, а также двух системных аккаунтов sshd и emergency, сообщает opennet.ru.

Дальнейший поиск показал, что пароль root в открытом виде сохранён в файле /etc/www/main/copy.bat (пароль состоял из 7 символов в нижнем регистре), а пароли sshd и emergency достаточно быстро были подобраны по хэшам при помощи пакета John the Ripper. Все пароли успешно проходили для доступа по ssh или через web-интерфейс. Уязвимость была выявлена в декабре прошлого года, после уведомления о проблеме, компания Siklu, спустя два месяца, выпустила в феврале прошивку 6.9.0, в которой уязвимость была устранена. Но компания Siklu пошла по пути скрытия от пользователей факта уязвимости и в примечании к релизу не упомянула об исправлении столь серьёзной уязвимости. Более того, новая прошивка доступна не для всех моделей устройств (например, для EH-1200/TL обновления до сих пор нет), а обновление носит опциональный характер (не обязательно для установки).

В Петербурге пройдет «АВИАЦИФРА’2026» о цифровизации авиастроения

18–20 марта 2026 года в Санкт-Петербурге состоится вторая ежегодная отраслевая конференция «АВИАЦИФРА’2026», посвящённая цифровым трендам и технологиям в авиастроении. Мероприятие станет международной площадкой для профессионального общения ИТ-специалистов и заказчиков цифровых решений из авиастроительных предприятий, авиакомпаний, аэропортов, органов власти и профильных ИТ-поставщиков.

«АВИАЦИФРА’2026» позиционируется как практическая конференция с фокусом не на концепциях ради концепций, а на поиске прикладных решений, которые помогают повышать эффективность отрасли и снижать технологическую зависимость.

Основная деловая программа запланирована на 19 и 20 марта. Она будет построена вокруг пяти ключевых направлений, охватывающих практически весь жизненный цикл воздушного судна:

  • управление цифровыми технологиями;
  • проектирование авиационной техники;
  • производство авиационной техники;
  • эксплуатация авиационной техники;
  • ИТ-инфраструктура и кибербезопасность.

Отдельный акцент в программе сделают на сквозном треке «Цифровая кооперация». Его задача — обсудить, как уйти от разрозненных ИТ-подходов и выстроить связную цифровую среду между всеми участниками производственной цепочки. В центре внимания — концепция «цифровой нити», которая объединяет данные от стадии проектирования до многолетней эксплуатации и позволяет лучше управлять процессами и прогнозировать результаты.

20 марта в рамках конференции пройдёт тематический день ИЦК Авиастроение, ИЦК Двигателестроение и ИЦК БАС. Участникам представят результаты работы индустриальных центров компетенций и практические итоги реализации особо значимых проектов в отрасли.

Кроме того, на полях «АВИАЦИФРЫ’2026» запланированы внутренние стратегические сессии холдинговых компаний авиастроительного комплекса.

Организаторы делают ставку на высокий экспертный уровень дискуссий. В роли модераторов и ключевых спикеров выступят представители центральных офисов и предприятий авиастроительной отрасли — технические директора и руководители по цифровой трансформации крупных холдингов, включая ОДК, ОАК, «Вертолеты России», «Технодинамику», а также главные конструкторы, руководители профильных направлений и представители научных и образовательных центров.

Для сравнения: в конференции «АВИАЦИФРА’2025», которая прошла в Казани, приняли участие более 500 специалистов из 90 организаций, а программа включала 110 докладов по ключевым направлениям цифрового развития авиастроения.

«АВИАЦИФРА’2026» продолжит эту линию, делая упор на прикладной опыт, межотраслевую кооперацию и обсуждение реальных задач цифровизации авиационной промышленности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru