Linux XP оснастят сетевыми экранами от «Инфотекс»

Linux XP оснастят сетевыми экранами от «Инфотекс»

Компании SafeLine, официальный дистрибьютор российской защищенной ОС Linux XP, и «Инфотекс», разработчик универсальных сетевых решений в области информационной безопасности, объявили о подписании соглашения о технологическом партнерстве.

Одним из первых шагов, запланированных в рамках партнерства компаний, станет включение в дистрибутив российской защищенной ОС Linux XP персонального и межсетевого экранов ViPNet, разрабатываемых «Инфотекс», - средств сетевой защиты локальных сетей, компьютеров и конфиденциальной информации от сетевых атак при подключении к интернету или при работе в локальных корпоративных или домашних сетях.

Как отметили в «Инфотекс», сетевые экраны ViPNet сертифицированы по 4-му и 3-му классам требований к межсетевым экранам в ФСБ и ФСТЭК России соответственно. Михаил Савельев, генеральный директор SafeLine, заявил, что «объединение двух высококвалифицированных команд разработчиков и включение межсетевого экрана ViPNet в дистрибутив Linux XP дает возможность предложить рынку не просто ОС, а полноценную защищенную основу для защищенной информационной системы. Компания SafeLine в этом проекте выступает стороной, объединяющей обе команды разработчиков».

Со своей стороны, заместитель генерального директора «Инфотекс» Дмитрий Гусев сообщил, что «наличие в дистрибутиве Linux XP встроенного сетевого экрана ViPNet – это своевременный шаг на фоне ускоряющихся процессов распространения среди государственных и коммерческих заказчиков операционных систем Linux, который позволит создавать надежные системы обработки конфиденциальной информации, в том числе – системы обработки персональных данных». Он также подчеркнул, что «рынку будет предложено интегрированное решение, которое снимает с заказчика проблему совместимости сторонних средств безопасности и собственных механизмов безопасности операционной системы».

Linux XP – российская ОС, имеющая привычный пользователям Windows интерфейс и все необходимые для работы программы, включая офисные приложения. Благодаря встроенному в дистрибутив эмулятору Wine@Etersoft под Linux XP работают программы, написанные для Windows-платформ. Межсетевой экран ViPNet будет встроен в дистрибутивы корпоративной версии Linux XP Enterprise Edition, в защищенную версию Linux XP Secure Edition и в серверную версию Linux Server.

Как утверждают разработчики, системные требования для межсетевого экрана «Инфотекс» невысоки, так же как и у самой Linux XP, поэтому включение в состав дистрибутива нового продукта не должно сказаться на производительности ОС и прикладного ПО. Таким образом, решение будет оптимальным как для государственных организаций, так и компаний среднего и малого бизнеса.

Вариант дистрибутива Linux XP со встроенным МСЭ ViPNet должен появится на рынке в начале 2009 г.

Источник 

К 2029-му в России начнут отключать таксистов от агрегаторов за переработки

Российские власти хотят навести порядок с режимом труда и отдыха водителей такси. И нет, речь не о вежливой памятке. Водителей, которые нарушают правила, могут начать отключать от сервисов заказа такси.

Как сообщает ТАСС со ссылкой на утверждённый правительством РФ документ, власти проработают механизм, при котором агрегаторы смогут ограничивать доступ водителей к заказам.

Причиной может стать несоблюдение режима труда и отдыха, а также грубые или регулярные нарушения законодательства в сфере безопасности дорожного движения.

Проще говоря, если водитель работает на износ, игнорирует перерывы и превращает смену в марафон, его могут временно или полностью отрезать от платформы. Идея понятная: уставший водитель за рулём — это уже не герой труда, а потенциальная проблема на дороге.

Проработать меры должны Минтранс, МВД и региональные власти при участии самих сервисов такси. Срок — до 2029 года. После этого ожидается доклад в правительство.

Сейчас по закону нормальная продолжительность рабочей недели для водителей такси не должна превышать 40 часов. При пятидневке ежедневная смена должна быть не больше 8 часов. При суммированном учёте рабочего времени её можно продлить до 10–12 часов.

Есть и правило по перерывам: после каждых 4,5 часа за рулём водитель обязан отдыхать минимум 45 минут. Этот перерыв можно делить на части, но совсем игнорировать его нельзя.

Если механизм действительно заработает, агрегаторам придётся внимательнее следить не только за рейтингами и поездками, но и за тем, сколько водитель фактически проводит за рулём. А водителям — привыкать к мысли, что бесконечная смена может закончиться не премией, а отключением от сервиса.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru