В продуктах Seagate и Western Digital обнаружены уязвимости

В продуктах Seagate и Western Digital обнаружены уязвимости

Две разные группы экспертов, не сговариваясь, опубликовали информацию о том, что устройства компаний Seagate и Western Digital содержат ряд уязвимостей. Особенно неприятные баги обнаружились в жестких дисках со встроенным шифрованием: My Passport и My Book.

Слабые места в Seagate Central network attached storage (NAS) были обнаружены компанией Docker software и экспертом Эриком Виндишем (Eric Windisch). Исследователь описал найденные локальные уязвимости в своем блоге, передает xakep.ru.

Во-первых, Виндиш пишет, что устройства Seagate «из коробки» оснащены очень простым, распространенным паролем, который очень легко узнать. Во-вторых, веб-приложение для NAS позволяет внести несанкционированные модификации в IP-адрес и имя хоста.  В-третьих, обновление прошивки происходит через HTTP, без подписи, что открывает широкие возможности для атак типа man-in-the-middle. Локальный атакующий также может повысить свои привилегии в системе благодаря тому, что некоторые системные файлы открыты для записи (mode 777).

Эксперт уверен, что похожие баги также присутствуют у девайсов линейки BlackArmor, так как код прошивок весьма похож. Виндиш сообщил Seagate о найденных проблемах еще в июле 2015 года, выждал положенные 90 дней и теперь, с чистой совестью, опубликовал информацию о своих находках. Представители Seagate еще летом пообещали эксперту выпустить обновленную версию прошивки, однако этого до сих пор не случилось.

С устройствами компании Western Digital все обстоит несколько хуже. Группа исследователей представила доклад (.pdf), из которого становится ясно, что устройства WD, оснащенные функцией встроенного шифрования «на лету» и защищенные паролем, это настоящее решето. Злоумышленник может получить практически любые данные с диска, даже не зная пароль, необходимый для их расшифровки.

Исследователи пишут, что обнаружили сразу ряд уязвимостей, позволяющих легко обойти авторизацию. К тому же, хотя шифрование на устройствах осуществляется по алгоритму AES с 256-битным ключом, его можно взломать, таким образом, получив доступ к хранящейся на внешнем диске информации без пароля.

Устройства с определенными микроконтроллерами на борту имеют серьезные проблемы с генератором случайных чисел (RNG), который используется как системой шифрования, так и во время обновления прошивки. Уязвимости в системе обновления прошивки позволяют осуществить атаки типа evil maid и bad USB, что в итоге позволяет просто воспроизвести ключ.

«Мы разработали сразу несколько атак для извлечения данных с защищенных паролем и шифрованием внешних жестких дисков, — пишут исследователи. — В дополнение к этому, мы обнаружили ряд уязвимостей, таких как возможность модификации прошивки и клиентского софта, работающего на компьютере пользователя. Благодаря атакам типа evil maid и bad USB возможно получить учетные данные пользователя и внедрить вредоносный код».

Компания Western Digital знает о проблемах, однако патчи для своих устройств выпускать не спешит. Представили WD дали комментарий изданию SecurityWeek:

«WD сотрудничает с независимыми ИБ-специалистами и ведет диалог, относительно опубликованных ими наблюдений о безопасности некоторых моделей жестких дисков My Passport. Мы продолжим оценивать важность их изысканий».

В Петербурге пройдет «АВИАЦИФРА’2026» о цифровизации авиастроения

18–20 марта 2026 года в Санкт-Петербурге состоится вторая ежегодная отраслевая конференция «АВИАЦИФРА’2026», посвящённая цифровым трендам и технологиям в авиастроении. Мероприятие станет международной площадкой для профессионального общения ИТ-специалистов и заказчиков цифровых решений из авиастроительных предприятий, авиакомпаний, аэропортов, органов власти и профильных ИТ-поставщиков.

«АВИАЦИФРА’2026» позиционируется как практическая конференция с фокусом не на концепциях ради концепций, а на поиске прикладных решений, которые помогают повышать эффективность отрасли и снижать технологическую зависимость.

Основная деловая программа запланирована на 19 и 20 марта. Она будет построена вокруг пяти ключевых направлений, охватывающих практически весь жизненный цикл воздушного судна:

  • управление цифровыми технологиями;
  • проектирование авиационной техники;
  • производство авиационной техники;
  • эксплуатация авиационной техники;
  • ИТ-инфраструктура и кибербезопасность.

Отдельный акцент в программе сделают на сквозном треке «Цифровая кооперация». Его задача — обсудить, как уйти от разрозненных ИТ-подходов и выстроить связную цифровую среду между всеми участниками производственной цепочки. В центре внимания — концепция «цифровой нити», которая объединяет данные от стадии проектирования до многолетней эксплуатации и позволяет лучше управлять процессами и прогнозировать результаты.

20 марта в рамках конференции пройдёт тематический день ИЦК Авиастроение, ИЦК Двигателестроение и ИЦК БАС. Участникам представят результаты работы индустриальных центров компетенций и практические итоги реализации особо значимых проектов в отрасли.

Кроме того, на полях «АВИАЦИФРЫ’2026» запланированы внутренние стратегические сессии холдинговых компаний авиастроительного комплекса.

Организаторы делают ставку на высокий экспертный уровень дискуссий. В роли модераторов и ключевых спикеров выступят представители центральных офисов и предприятий авиастроительной отрасли — технические директора и руководители по цифровой трансформации крупных холдингов, включая ОДК, ОАК, «Вертолеты России», «Технодинамику», а также главные конструкторы, руководители профильных направлений и представители научных и образовательных центров.

Для сравнения: в конференции «АВИАЦИФРА’2025», которая прошла в Казани, приняли участие более 500 специалистов из 90 организаций, а программа включала 110 докладов по ключевым направлениям цифрового развития авиастроения.

«АВИАЦИФРА’2026» продолжит эту линию, делая упор на прикладной опыт, межотраслевую кооперацию и обсуждение реальных задач цифровизации авиационной промышленности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru