Министерство обороны Норвегии запрещает снимать столицу

Норвегия не позволила Apple делать снимки Осло

Агентство национальной безопасности Норвегии запретило компании Apple осуществлять воздушную съемку Осло. Военные не хотят, чтобы на цифровые карты попали изображения оборонных строений, так как это представляет угрозу всему государству.

Норвежцы отказали Apple создать трехмерную версию столицы. Apple довольно давно подала заявку полетать над Осло и сделать несколько снимков, однако министерство обороны отказало. Дело в том, что во время съемок американцы могли запечатлеть некоторые военные здания, как сообщает местная газета Aftenposten.

В дело даже вмешалось посольство США в Норвегии, которое попросило, чтобы местные власти пошли навстречу компании. Даже мэр Осло умолял Агентство национальной безопасности изменить жесткий вердикт. Однако военные остались непреклонными. Министерство обороны значительно усилило систему безопасности после того, как в 2011 годы в Осло прозвучали взрывы. Тогда из террористического акта погибло 8 человек, а более 200 получили ранения.

 



Как пишет газета Aftenposten, Apple также не получила разрешения на делать трехмерные модели Вашингтона и некоторых других городов, где располагаются важные оборонные сооружения. Впрочем, мы сомневаемся, что увеличение доступного контента в 3D-проекции позволит улучшить качество программы Maps и увеличить ее популярность.

В Узбекистане «утекла» система слежки за автомобилями по всей стране

В Узбекистане в открытый доступ попала национальная система видеонаблюдения за дорожным движением — та самая, которая в реальном времени распознаёт номера автомобилей, фиксирует нарушения и отслеживает перемещения водителей по всей стране.

На проблему обратил внимание исследователь в области ИБ Анураг Сен. Он обнаружил, что база данных системы распознавания номеров была доступна напрямую из интернета — без пароля и какой-либо аутентификации.

Любой желающий мог получить доступ к миллионам фотографий, видеозаписей и данным о передвижении автомобилей.

Система объединяет около сотни комплексов высокочётких дорожных камер, установленных в крупных городах и на ключевых транспортных маршрутах. Камеры фиксируют проезд на красный свет, непристёгнутые ремни, движение без фар в тёмное время суток и другие нарушения. Съёмка ведётся в 4K, а в базу попадают не только номера, но и изображения водителей и пассажиров.

Журналисты TechCrunch, изучившие содержимое утёкшей базы, смогли восстановить маршруты конкретных автомобилей за месяцы. Например, один из водителей регулярно перемещался между Чирчиком, Ташкентом и посёлком Эшонгузар — иногда по нескольку раз в неделю. Всё это — просто потому, что система оказалась открыта.

По косвенным данным, база была развёрнута в сентябре 2024 года, а активный мониторинг движения начался в середине 2025-го. Сколько времени доступ оставался открытым — неизвестно.

Внутри системы содержатся точные GPS-координаты всех камер. Судя по этим данным, комплексы распознавания номеров установлены в Ташкенте, Намангане, Джизаке, Карши, а также на загруженных трассах и даже в сельской местности — в том числе рядом с участками узбекско-таджикской границы, которые ранее были спорными.

Часть камер можно увидеть даже в Google Street View.

 

Система позиционируется как «интеллектуальное управление дорожным движением» и разработана компанией Maxvision из Шэньчжэня. Компания специализируется на подключённых к Сети камерах, пограничных и надзорных решениях и поставляет свои технологии в десятки стран.

В рекламных материалах Maxvision утверждает, что камеры фиксируют «весь процесс нарушения» и отображают данные в реальном времени.

Эксплуатирует систему Департамент общественной безопасности МВД Узбекистана. Ни ведомство в Ташкенте, ни представители Узбекистана в США и ООН на запросы журналистов не ответили. Национальный CERT (UZCERT) ограничился автоматическим подтверждением получения уведомления.

 

На момент публикации система по-прежнему оставалась доступной из Сети.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru