Китаю нужно больше антивирусов

Рынок кибер-безопасности Китая удвоится к 2017 году

Компания ABI Research считает, что у китайского рынка компьютерной безопасности есть огромный потенциал для роста. Сегодня общая капитализация этого сегмента экономики страны оценивается в $4,9 млрд (€3,8 млрд), однако по оценкам экспертов к 2017 году объем может удвоиться. Это произойдет вопреки общим экономическим тенденциям в стране, где государство не дает иностранным компаниям проникнуть на рынок.

Согласно отчету «Интернет и мобильная безопасности в Китае», сейчас продажи защитного программного обеспечения в регионе постоянно увеличиваются. Этому способствуют экономическая и политическая политика правительства страны. По словам аналитиков, китайским компаниям в этой области работать намного проще, однако в сегменте наблюдается серьезная конкуренция, и пока нет четко выраженного лидера.

Это происходит потому, что большинство китайских компаний не обладает современными технологиями, которые используют «Лаборатория Касперского» и другие лидеры рынка. Кроме того, местным разработчикам пока не хватает инновационных идей, из-за чего они и не могут конкурировать с западными или российскими компаниями.

Старший аналитик ABI Research Мишела Ментинг, полагает, что в ближайшем будущем ситуация на рынке кардинально изменится. Значительно активизируются домашние пользователи и средний бизнес, которым понадобятся высококачественные защитные решения. Поэтому компаниям предстоит сосредоточить свое внимание на совершенствовании интерфейса и доступности предлагаемых решений.

На «Всероссийском форуме ЭДО.ЭПД» обсудят новые правила ЭПД

В Подмосковье с 26 по 29 мая 2026 года пройдёт «Всероссийский форум ЭДО.ЭПД», посвящённый переходу транспортной отрасли на обязательное использование электронных перевозочных документов. Главной темой станет вступление в силу с 1 сентября 2026 года Федерального закона № 140, который делает государственную информационную систему электронных перевозочных документов обязательной для участников рынка.

На форуме планируют обсудить, как именно будет работать новая модель документооборота на практике и с какими трудностями могут столкнуться компании при переходе на ЭПД.

В центре внимания — изменения законодательства, технологические ограничения при перевозках, алгоритм действий для участников рынка, меры господдержки, а также интеграция системы «Честный знак» с ЭПД.

Отдельно участники затронут и вопрос проверки электронных перевозочных документов на дорогах. Это одна из тем, которая особенно волнует рынок: одно дело — нормативные требования на бумаге, и совсем другое — как они будут применяться в реальной работе.

В пленарной дискуссии, посвящённой законодательству и нормативным требованиям, заявлены заместитель директора департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев и начальник управления электронного документооборота ФНС России Фёдор Новиков.

Ещё одна важная тема форума — роль экспедитора в условиях обязательного электронного документооборота. В рамках отдельной панельной дискуссии участники собираются обсудить, где проходит граница между функциями экспедитора как перевозчика и как организатора перевозки, как должны формироваться и подписываться ЭПД и как распределяется ответственность в многосторонних схемах.

Кроме обсуждения правил и требований, на форуме обещают разобрать и практическую сторону вопроса. Опытом внедрения ЭПД поделятся представители компаний, которые уже прошли этот путь. Речь пойдёт о том, с какими проблемами они столкнулись, как встраивали электронный документооборот в существующие ИТ-системы и что помогает избежать простоев и штрафов.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru