Арестован лидер хакерской группы LulzSec

Арестован лидер хакерской группы LulzSec

Самопровозглашенный лидер международной группировки взломщиков Lulz Security был арестован в Сиднее австралийскими полицейскими. Правоохранительные органы уверяют, что 24-летний мужчина из Госфорда (Поинт Клер), якобы являлся руководителем Lulz Security (LulzSec).

Этот человек, также известный под ником Aush0k, является старшим специалистом по безопасности, работающим на одно из австралийских подразделений международной IT-компании. Полиция утверждает, что ему очень доверяли в компании, и он имел прямой доступ к информации крупных правительственных клиентов. Полицейские начали следствие менее двух недель назад, когда следователи обнаружили вебсайт, который был скомпрометирован взломщиками. По предварительным оценкам ему грозит до 12 лет в тюрьме.

Предполагается, что в группе LulzSec работает от 6 до 11 человек в США, Великобритании и Австралии. Лидер группировки – по имени Сабу – был арестован в 2012 году, а впоследствии стал информатором ФБР. Группировка LulzSec ранее брала на себя ответственность за взлом огромного количества сайтов, включая вебсайт ЦРУ, многие сервера, принадлежащие австралийскому правительству, местным университетам и школам. Например, взломщики слили в сеть пароли для электронной почты восьми крупнейших университетов страны.

Отметим, что официально группа LulzSec завершила свою вредоносную деятельность (в то же время закрылся Twitter-аккаунт группировки). Как сообщают полицейские, хакера будут судить не столько за тот ущерб, который он нанес бизнесу и государству, но за то, что он нарушил целостность чужой компьютерной сети. Потенциально подобная деятельность может нанести огромный вред целой инфраструктуре.

Подпишитесь на новости

Полностью российский электромобиль пообещали через один-два года

Первый полностью отечественный электромобиль может появиться в России уже в течение ближайших двух лет. Такой прогноз озвучил академик РАН Евгений Антипов на форуме «Наука будущего — наука молодых» в Нижнем Новгороде. Оптимизм учёного подпитывает мировой рынок: электрокары уже составляют около четверти выпускаемых легковых автомобилей, а лидируют по продажам Китай, Евросоюз и США.

Аккумуляторы постепенно дешевеют, поэтому ценник электромобиля больше не выглядит таким космическим, как на заре Tesla.

В России тем временем разворачивается производство литий-ионных батарей. Уже запущена гигафабрика «Росатома» мощностью 4 ГВт·ч в год, ещё два предприятия должны заработать в Красной Пахре и Долгопрудном.

По оценке Антипова, к 2027 году совокупная мощность достигнет 13 ГВт·ч — теоретически этого хватит примерно на 200 тыс. электромобилей ежегодно.

Правда, в словосочетании полностью отечественный пока имеется небольшая китайская деталь размером с технологическую цепочку. Действующие предприятия используют китайские технологии, оборудование и материалы.

Российским аккумулятор станет только тогда, когда ключевые компоненты для него начнут серийно производить внутри страны. Сейчас отечественные электромобили и электробусы уже выпускаются, но батареи в них остаются импортными.

Поэтому прогноз академика — не утверждённый срок автопроизводителя, а оценка того, когда российская промышленность сможет собрать всю цепочку у себя.

Есть и ещё один вызов: безопасность катодных материалов. При определённых условиях они могут быть взрывоопасны, поэтому химикам предстоит сделать батареи не только российскими, но и достаточно безопасными.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru