ИТ-специалисты взломали терминалы Verifone для банковских карт

ИТ-специалисты взломали терминалы Verifone для банковских карт

Дуэт немецких специалистов по ИТ-безопасности утверждает, что им удалось легко взломать систему считывателей кредитных карт, производимых компанией Verifone, одним из крупнейших мировых производителей оборудования для платежной инфраструктуры. Продукты компании Verifone активно используются в розничных сетях для проведения платежей по пластиковым картам.

Сами разработчики системы взлома говорят, что они не проверяли работу своей технологии за пределами Германии и Австрии, но подозревают, что созданный метод будет работать на устройствах, продаваемых по всему миру. В сообщении разработчиков говорится, что только в Германии и Австрии их системе взлома подвержены около 300 000 терминалов Verifone.

Карстен Нол и Томас Рот из компании Security Research Labs говорят, что работали над системой взлома почти полгода и на протяжении всего этого времени поддерживали контакт как с компанией Verifone, а также с германским правительственным ИТ-агентством. Напомним, что в ИТ-мире имя Карстена Нола довольно хорошо известно: ранее он был первым, кто опубликовал публичный алгоритм для взлома системы шифрования A5/1 в стандарте сотовой связи GSM, а также разработал программу Catcher-Catcher, которая позволяла определить, следят ли за абонентским терминалом пользователя по IMSI, сообщает cybersecurity.

В компании Verifone подтвердили наличие проблем в системе безопасности, но заявили, пока у них нет данных о том, что новым методом кто-либо воспользовался на практике. "Пока это в чистом виде лабораторная система. Нет ни одной пострадавшей карты", - заявили в Verifone.

Разработчики на данный момент не обнародуют технических деталей взлома. Однако Нол говорит, что вызвать уязвимость можно традиционным путем: спровоцировать переполнение буфера в программном обеспечении терминала и записать в память устройства программу-считыватель. Потенциально, этот метод позволяет полностью захватить контроль над устройством и контролировать все транзакции. В самом худшем сценарии, говорят разработчики системы, взломанный терминал Verifone будет расположен в торговом зале магазина и потенциальный хакер может за день наловить несколько сотен номеров действующих карт.

В компании Verifone заявляют, что они пока и сами не обладают полной технической информацией и критикуют разработчиков за то, что они охотнее общаются с прессой, нежели с компанией-производителем, помогая последнему устранить уязвимость. Также в компании заявили, что часть транзакционных данных терминалы передают в зашифрованном виде и в зависимости от того, на каком этапе перехватываются данные они могут находиться в большей или меньшей опасности.

В России начали ограничивать продажи подавителей сигнала GPS

Перовский суд Москвы по заявлению межрайонной прокуратуры запретил продажу устройств для подавления сигнала GPS на маркетплейсах. Заявление было удовлетворено, и после вступления решения в законную силу объявления о продаже таких устройств будет запрещено размещать на любых площадках.

Эти устройства способны подавлять сигнал не только GPS, но и других систем спутникового позиционирования, включая российскую ГЛОНАСС. Кроме того, они создают помехи, которые могут мешать работе мобильной связи.

Основными покупателями таких устройств считаются водители, особенно дальнобойщики. Они используют «глушилки», чтобы избежать платежей по системе «Платон».

«GPS-глушилки привлекают водителей перспективой избежать платежей по системе «Платон» и контроля со стороны надзорных органов. Популярность этих устройств объясняется их доступностью — их можно приобрести даже в интернет-магазинах — и относительной простотой применения. На практике глушилки создают видимость возможности снизить транспортные расходы, что делает их экономически привлекательными для недобросовестных перевозчиков», — пояснили Autonews.ru в пресс-службе «Платона».

Как отметили опрошенные Autonews.ru эксперты, до решения Перовского суда устройства малой мощности, менее 100 мВт, считались обычным электронным оборудованием, поэтому их продажа на площадках не ограничивалась. Регистрации в ГКРЧ требовали только более мощные устройства, а их эксплуатация могла повлечь конфискацию и штрафы.

В августе 2025 года ассоциация «Грузавтотранс» обратилась в Роскомнадзор с жалобой на широкое использование подавителей сигнала. Помимо водителей, такие устройства применяли и владельцы объектов дорожной инфраструктуры, объясняя это защитой от ударных беспилотников. Однако обращение не привело к ограничениям на продажу подобных устройств.

В 2026 году Перовская межрайонная прокуратура обратилась в Перовский районный суд Москвы с иском к компании «АВТОПИТЕР.РУ».

«Использование специального оборудования, передающего недостоверные данные о местонахождении и/или о маршруте следования транспортного средства или искажающего данные, передаваемые бортовыми устройствами Оператору системы «Платон» при движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения является незаконным, поскольку нарушает требования ст. 12.21.3 КоАП РФ. С учетом изложенного, указанными правовыми нормами в их взаимосвязи предусмотрен запрет на применение Специального оборудования, за что предусмотрена административная ответственность», — говорилось в исковом заявлении.

Суд удовлетворил иск и постановил заблокировать объявления о продаже устройств этого класса на досках объявлений и маркетплейсах. Решение вступит в силу 30 мая, если не будет обжаловано.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru