Треть бюджетов европейских компаний потрачено на облачные технологии

Треть бюджетов европейских компаний потрачено на облачные технологии

Компания VMware объявила результаты своего исследования сферы облачных технологий. Крупнейшие представители IT рынка Европы, Ближнего Востока и Африки (регион EMEA) озвучили свои планы потратить почти 1/3 своих ИТ-бюджетов на «облака» в ближайшие полтора года.

Исследование, в котором рассматриваются мнения ИТ-менеджеров, участвующих в процессе покупки решений облачных вычислений в семи странах региона EMEA, показало, что 31% ИТ-бюджетов в регионе EMEA выделяется на «облака», по сравнению с 26% в 2010 году. Компании стремятся сделать свой бизнес более продуктивным и подвижным. Подавляющее большинство (84%) компаний в регионе EMEA считают облачные технологии приоритетными и более половины (56%) отдают критический/высокий приоритет «облакам» в ближайшие полтора года.

Из всех «облачных» решений, большая часть реализуется в частных облаках (54%), 24% - в публичных и 22% в гибридных (в которых организации используют преимущества как частных, так и публичных облаков).

Виртуализация продолжает рассматриваться как одна из ключевых технологий: компании-респонденты, которые внедрили облачные технологии как в отдельных департаментах, так и в масштабе всего предприятия, в большей степени рассматривают виртуализацию как инструмент реализации облачных решений, чем другие респонденты (81% против 68%).

Несмотря на всеобщее восприятие того, что облачные технологии представляют собой более гибкий подход к IT, многие компании региона EMEA все еще отстают от мировых показателей развертывания облачных решений примерно на 10%, по таким функциям как управление уровнем обслуживания (42% в регионе EMEA против 51% в мире); прозрачность затрат и управление финансами (36% против 47%); автоматическое аварийное восстановление (30% против 42%). Кроме того, проблемой остается контроль над данными и безопасностью: 52% организаций региона EMEA говорят, что безопасность является главным барьером для внедрения облачных технологий.

Джо Бэгли, ведущий эксперт по облачным решениям, VMware EMEA отметил: «Облака» стали не просто средством сокращения расходов и периферических приложений. Мы наблюдаем значительный сдвиг в понимании компаниями важности IT инфраструктуры, а облачнее технологии являются ее основой. С ростом новых внедрений, появляется тщательное наблюдение за деятельностью компании и необходимость более жесткого управления. Это заметно благодаря тому факту, что гибридные облака становятся основным используемым решением».

Александр Василенко, Глава представительства VMware, Россия и СНГ прокомментировал: «Современные компании сталкиваются с целым рядом трудностей. Необходимость объединения людей, процессов и технологий, чтобы устранить ошибочное восприятие роли ИТ в бизнесе, является первоочередной для достижения поставленных целей».

Глобальное исследование VMware было проведено в феврале-марте 2012 года среди 1,128 IT специалистов по всему миру.

Подпишитесь на новости

Boeing 737 MAX может потерять автопилот в самый неудобный момент

У Boeing снова проблемы с программным обеспечением 737 MAX. Компания обнаружила сбой, способный отключить функцию автоматической навигации в один из самых неподходящих моментов — при заходе самолёта на посадку.

Как сообщает The Wall Street Journal, проблема появилась после обновления ПО в кабине пилотов. Ошибка может проявиться, если после ухода на второй круг экипаж изменит запланированный маршрут.

В некоторых ситуациях пилотам придётся перейти на ручное управление и отключить часть функций автопилота. Представители отрасли опасаются, что это создаст дополнительную нагрузку на экипаж при полёте на небольшой высоте.

Boeing уведомила авиакомпании о проблеме ещё в конце августа, но заявила, что угрозы безопасности она не представляет. Сейчас компания готовит временную процедуру, позволяющую повторно активировать автоматическую навигацию, и разрабатывает обновление ПО. Дополнительные рекомендации обещают выпустить к ноябрю, а окончательное исправление — только в начале 2028 года.

Такой график понравился не всем. Southwest Airlines и United Airlines, по данным издания, не захотели принимать новые 737 MAX с проблемной версией ПО и запросили установку предыдущей. Федеральное управление гражданской авиации США уже изучает ситуацию и обещает принять меры при необходимости.

Сбой может затронуть и планы по новым моделям MAX 7 и MAX 10. Последнюю уже заказали Delta, United, American и Alaska, однако результаты проверки FAA способны повлиять на её сертификацию.

Сейчас в мире эксплуатируются 2422 самолёта Boeing 737 MAX 8 и 9. А сама линейка всё никак не может сбросить шлейф проблем: после двух катастроф её полёты приостанавливали почти на два года. Теперь к репутационному багажу добавилось ещё одно обновление, которое лучше было не устанавливать.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru