Выпущен технический релиз новой версии TrustAccess

Выпущен технический релиз новой версии TrustAccess

Компания «Код Безопасности» сообщает о выходе технического релиза новой версии межсетевого экрана TrustAccess, предназначенного для защиты серверов и рабочих станций локальной сети организации от несанкционированного доступа. 



В новой версии межсетевого экрана TrustAccess реализован ряд ключевых функций, направленных на повышение уровня защищенности ключевых ресурсов организации и эффективности работы с TrustAccess. В частности:

  • реализована фильтрация обращений к общим папкам по протоколу SMB (Server Message Block), что позволяет пользователям TrustAccess разграничивать сетевой доступ к заданным общим папкам на конкретном сервере и запрещать нежелательным пользователям доступ к критической информации;
  • для удобства работы с конфигурацией TrustAccess значительно улучшен АРМ администратора: повышена эргономика навигации между разделами АРМ администратора, повышена информативность статусов защищаемого сервера, в единое пространство сгруппированы все настройки защищаемого сервера и разные виды правил доступа для него, в список компьютерных учетных записей добавлена информация о версии установленного агента TrustAccess и его статусе, повышено удобство работы с лицензионными ключами. 

Новая версия TrustAccess передана во ФСТЭК России для прохождения инспекционного контроля.

Подпишитесь на новости

ChatGPT посадили за руль Toyota Corolla, он справился с трассой из конусов

Чат-боту доверили не письмо начальнику, а руль, газ и тормоз настоящей машины. Команда DrivingBench подключила несколько ИИ-моделей к Toyota Corolla и проверила, смогут ли они проехать трассу из конусов на парковке в районе Сан-Франциско.

В эксперименте участвовали GPT-6 Astra, Claude Fable 5.1, Grok 4.6 и GPT-5.6 Sol. Это модели общего назначения, без специального дообучения для вождения. Код, промпты и устройство испытаний команда раскрыла в отчёте DrivingBench.

Ноутбук передавал моделям изображения с камер и телеметрию. Их команды поступали в автомобиль через устройство comma four и программную прослойку на базе openpilot. Таким образом, чат-бот выбирал манёвры, а отдельная система превращала решения в действия машины.


Результаты получились неровными. Grok, Sol и Fable проехали лишь несколько метров и не завершили маршрут. Astra после нескольких попыток справилась. Между заездами модели предлагали разобрать ошибки и попробовать снова.

Человек всё время находился за рулём и был готов нажать тормоз. Скорость ограничили, маршрут проходил на парковке. Выпускать такого водителя в городской поток эксперимент не предлагает.


Самый занятный результат: универсальная языковая модель смогла управлять физической машиной, получая обратную связь через инструменты.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru