Найден бэкдор в системе хранения данных от HP

Найден бэкдор в системе хранения данных от HP

В системе хранения данных P2000 G3 MSA Storage Area Network (SAN), разработанной компанией HP найдена уязвимость, которая позволяет неавторизованному пользователю проникнуть в систему и получить доступ к данным.

Согласно сообщению, уязвимость заключается в том, что в SAN помимо обычного аккаунта «manage» с паролем доступа «!manage», предоставляемого при покупке системы, был еще один аккаунт «admin:!admin», который, как оказалось, нельзя было ни удалить, ни изменить. При этом пользователь, используя этот логин, получал полный доступ к системе с привилегиями разработчика. Стоит заметить, что помимо того, что об этой учетной записи не упоминалось в документации к системе, так она еще была скрыта.

Ошибка была обнаружена читателем немецкого интернет – издания Heise Online, который поднял эту тему, задав вопрос в разделе поддержки. Служба технической поддержки HP, подтвердила, что обнаруженная запись позволяет пользователю «изменять настройки аппаратных и программных средств системы».

Компания признала наличие уязвимости и выпустила патч с исправленной ошибкой. Причем после обновления программного обеспечения у пользователей есть возможность изменить пароль для этой записи, используя интерфейс командной строки. Кроме того, компания провела аудит всех систем хранения данных, и сообщила, что проблема присуща только указанной версии продукта.

Оплатить автобус лицом или через МАКС: власти изучат новую схему

Мессенджер МАКС и биометрия могут превратиться в новые способы оплаты общественного транспорта. Президент России Владимир Путин поручил правительству рассмотреть использование цифровой платформы и Единой биометрической системы для безналичного расчёта за проезд.

Задача содержится в перечне поручений по итогам заседания президиума Госсовета. Проработать инициативу должны правительство, комиссии Госсовета по направлениям «Эффективная транспортная система» и «Экономика данных», а также региональные власти.

Как именно пассажир будет платить через МАКС, документ не объясняет. Это может быть QR-код, встроенный платёжный сервис или другая механика, пока есть только поручение рассмотреть вопрос. Аналогично предстоит определить роль федеральной ЕБС и её региональных сегментов.

Одновременно власти должны увеличить долю безналичных платежей в транспорте и обеспечить их работу в автономном режиме. Последнее пригодится там, где интернет в автобусе появляется примерно с той же регулярностью, что и свободное место в час пик.

Наличные при этом отменять не собираются. В поручении отдельно указано, что пассажирам необходимо сохранить возможность оплачивать ими поездки. Прикладывать лицо к турникету заставлять пока не планируют.

Первый доклад о проделанной работе должен поступить президенту до 25 декабря 2026 года, после чего ответственные будут отчитываться каждые полгода.

Часть инфраструктуры уже готовят к подобным сценариям. С 1 сентября электронные сервисы, QR-коды, NFC и ЕБС разрешено применять при покупке и проверке билетов, а через МАКС можно подтверждать право на бесплатный или льготный проезд.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru