Такси для россиян: на линию выпускают водителей без прав, с левыми учётками

Такси для россиян: на линию выпускают водителей без прав, с левыми учётками

Такси для россиян: на линию выпускают водителей без прав, с левыми учётками

За двумя нажатиями в приложении может скрываться цепочка из пяти компаний, а кто отвечает за водителя и пассажира — попробуй разберись. Российский рынок такси оброс серыми посредниками, через которых на линию выходят люди с поддельными аккаунтами, без необходимого стажа и даже без российских водительских прав.

Как выяснили «Известия», между агрегатором и таксистом могут находиться диспетчерские, автопарки, ИП и так называемые подключашки.

Последние обещают оформить доступ к сервису за несколько дней, иногда требуя от кандидата только селфи и аванс. Готовый аккаунт водителя можно купить в интернете за 3-7 тыс. рублей.

Показательным стал случай в Одинцове, где таксист отказался везти ветерана СВО с инвалидностью. Поддержка предложила промокод на 100 рублей, водителя позднее депортировали, а проверка обнаружила настоящий корпоративный лабиринт.


Машина принадлежала одной фирме, к агрегатору была подключена через ИП, не числившееся в реестре перевозчиков, а сам водитель официально сотрудником посредника не являлся.

По данным материала, в реестре ФГИС «Такси» находится более 900 тыс. автомобилей, при этом свыше 1,5 млн водителей могут работать в серой зоне. Ежедневно россияне совершают около 10 млн поездок на такси.

Цена такой юридической матрёшки измеряется не только нервами. В 2025 году произошло более 3,1 тыс. ДТП с участием такси: погибли 143 человека, ещё свыше 3,8 тыс. пострадали. При этом суды по-разному определяют виновного: где-то отвечает агрегатор, где-то автопарк, а иногда — только водитель.

Эксперты предлагают закрепить за агрегаторами статус перевозчиков, обязать их проверять машины и водителей и установить солидарную ответственность.

Подпишитесь на новости

Российская снаружи, импортная внутри: электронику проверят повторно

Производителям электроники станет сложнее однажды показать комиссии российские компоненты, получить место в государственном реестре, а затем заменить начинку дешёвыми иностранными аналогами. Власти начали проводить повторные проверки непосредственно на предприятиях.

О новой схеме контроля рассказал первый вице-премьер Денис Мантуров на форуме «Микроэлектроника — 2026», сообщает «Интерфакс».

По его словам, некоторые компании представляют для первоначальной оценки изделие, соответствующее требованиям локализации, но после включения в реестр меняют часть компонентов. В итоге оборудование остаётся российским на бумаге, а внутри постепенно переезжает за границу.

Теперь Минпромторг вместе с Росстандартом будет проверять продукцию повторно, уже на производственных площадках. Если компанию снова поймают на подмене компонентов, её предлагают исключать из реестра российской промышленной продукции на несколько лет. Правительство намерено поддержать эту инициативу.

Ответственность собираются распределить и на покупателей. Государственные и корпоративные заказчики, работающие по законам № 44-ФЗ и № 223-ФЗ, должны будут проверять, соответствует ли поставленное оборудование заявленному уровню локализации. При необходимости к экспертизе смогут привлекать Минпромторг, РСПП и профильных специалистов.

Одновременно власти переходят к балльной оценке происхождения продукции. Чем больше операций и компонентов локализовано в России, тем выше показатель изделия. Для телекоммуникационного оборудования такая система уже действует, а с января 2027 года её планируют распространить на интегральные микросхемы.

Российская наклейка, таким образом, перестаёт быть пожизненной индульгенцией. Теперь придётся доказывать происхождение электроники не только перед входом в реестр, но и после — когда коробка уже открыта.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru