В MAX хотят запустить покупку билетов на все виды транспорта

В MAX хотят запустить покупку билетов на все виды транспорта

В MAX хотят запустить покупку билетов на все виды транспорта

Минтранс работает над расширением транспортных функций в мессенджере MAX. В перспективе пользователи смогут составлять маршруты и покупать билеты на городской транспорт, поезда, самолёты, а также морские и речные суда в одном приложении.

О разработке рассказал первый заместитель главы Минтранса Константин Пашков.

По его словам, через MAX уже предусмотрено подтверждение права на льготный проезд и работа с проездными документами, а теперь ведомство намерено расширить набор сервисов.

Однако билет в мессенджере — лишь промежуточная остановка. В дальнейшем Минтранс рассчитывает активнее использовать биометрию: пассажир будет заранее строить маршрут и оплачивать поездку в цифровой платформе, а при посадке его сможет распознать камера. Показывать QR-код, распечатку или документ в таком сценарии не потребуется.

Пашков считает, что MAX поможет пассажирам постепенно перейти к новой системе. Резкого отказа от привычных способов оплаты пока не планируется: речь идёт о расширении доступных инструментов, а не об их обязательной замене.

Часть транспортной инфраструктуры уже готова к такому переходу. В городском транспорте многих регионов работает бесконтактная оплата, а авиационные и железнодорожные билеты давно оформляются в электронном виде.

С 1 сентября новые правила перевозок также разрешают подтверждать социальные льготы через MAX и применять биометрические сервисы для покупки билетов, если перевозчик располагает необходимой техникой.

Конкретных сроков появления единой покупки билетов в MAX Минтранс пока не назвал.

5G на частоте 4,9 ГГц в России пока ограничивается пилотными зонами

С российским 5G обнаружился важный нюанс. Сети пятого поколения действительно запущены, но работа в новом диапазоне 4,63-4,99 ГГц пока ограничивается пилотными зонами. Коммерческие сервисы на первом этапе разворачиваются преимущественно на уже используемых операторами частотах LTE.

МТС создала зоны 5G в диапазоне 4,9 ГГц в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге и Уфе.

Однако в Минцифры уточнили: оператор получил разрешение на тестирование оборудования без взимания платы с абонентов. Оно действует до 1 августа 2027 года и основано на решении Госкомиссии по радиочастотам от 2019 года.

Источник «Коммерсанта» в отрасли считает, что называть эти площадки полноценным коммерческим запуском некорректно. Старое разрешение позволяло проводить пилоты, в том числе на зарубежном оборудовании.

В МТС подтвердили, что действуют в рамках решения ГКРЧ, но производителя техники не раскрыли. По данным собеседников издания, оператор использует иностранные базовые станции.

А вот новое решение ГКРЧ уже устанавливает другие правила: строить сети в диапазоне 4,63-4,99 ГГц можно только на сертифицированном российском оборудовании. Здесь и начинается главная загвоздка — серийных отечественных базовых станций 5G на рынке пока нет.

«Иртея» рассчитывает поставить первые станции в начале 2027 года, Yadro также планирует начать серийное производство в следующем году. До этого операторы будут развивать 5G в уже выделенных им LTE-диапазонах. МегаФон, например, прямо заявил, что пошёл именно по такому пути.

Ранее Минцифры сообщило о запуске коммерческого 5G в 16 городах для потенциальной аудитории около 10 млн человек. Использование существующих частот должно увеличить пропускную способность сетей на 20-25%, а до конца 2026 года технологию хотят распространить ещё на 50 городов.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru