С 1 июня Аэрофлот запускает пилот по посадке в самолет по биометрии

С 1 июня Аэрофлот запускает пилот по посадке в самолет по биометрии

С 1 июня Аэрофлот запускает пилот по посадке в самолет по биометрии

Исполняющий обязанности заместителя генерального директора по информационным технологиям и информационной безопасности «Аэрофлота» Денис Попов в кулуарах конференции «ЦИПР-2026» сообщил, что пилотное тестирование посадки в самолёт с использованием биометрической идентификации начнётся 1 июня 2026 года в аэропортах Пулково и Шереметьево.

Эксперимент продлится до 1 апреля 2027 года. Успешное тестирование этой системы прошло в декабре 2025 года в аэропорту Пулково.

В рамках проекта используется система «Мигом», разработанная дочерней ИТ-компанией «Аэрофлота» «ФАЛТ Системс». Изначально её пилотный запуск планировался на вторую половину 2026 года. Основным сдерживающим фактором было согласование проекта с различными ведомствами.

Как отметил Денис Попов в комментарии для РИА Новости, идентификацию по биометрии можно будет пройти перед досмотром багажа и непосредственно перед посадкой. При этом традиционный способ идентификации с помощью паспорта или другого документа, удостоверяющего личность, также сохранится.

Все данные хранятся в защищённом контуре Центра биометрических технологий. Система проверяет только соответствие биометрического вектора конкретному человеку, а всё взаимодействие происходит по защищённым каналам.

«Безусловно, система безопасна. Все участники процесса не хранят биометрические данные на своей стороне. "Аэрофлот" в данном случае получает только согласие клиента на обработку и использование биометрических данных», – подчеркнул Попов.

Пилотная фаза проекта продлится до 1 апреля 2027 года. По её итогам будут подготовлены предложения по дальнейшему развитию и масштабированию системы.

Минцифры готовит штрафы за срыв перехода КИИ на российское ПО

Государство готовится перейти от уговоров к финансовой мотивации. Минцифры намерено в 2026 году подготовить нормативную базу для введения серьезных штрафов компаниям, которые не успеют перевести значимые объекты критической информационной инфраструктуры (КИИ) на российское программное обеспечение.

Об этом глава ведомства Максут Шадаев заявил на ИТ-завтраке в рамках Петербургского международного экономического форума.

По словам министра, законодательная основа для импортозамещения на объектах КИИ уже создана. Теперь правительство должно утвердить типовые перечни значимых объектов для различных отраслей экономики и определить конкретные сроки их перехода на отечественный софт. Соответствующие документы сейчас находятся в разработке и согласовании.

Следующий шаг — сделать этот процесс обязательным не только на бумаге.

«Если компания не хочет переходить на российское ПО и программно-аппаратные комплексы на объектах КИИ, пусть пополняет бюджет», — заявил Шадаев.

По его словам, собранные средства можно будет направлять на дальнейшее стимулирование импортозамещения.

Министр подчеркнул, что наиболее эффективным механизмом принуждения власти считают именно финансовые санкции. Речь идет о серьезных штрафах для организаций, которые нарушат установленные сроки перехода.

Идея не новая. Еще осенью прошлого года Минцифры сообщало о подготовке законопроекта с оборотными штрафами для компаний, затягивающих перевод значимых объектов КИИ на российские решения. Аналогичные санкции предлагается применять и к тем организациям, которые до сих пор не выполнили классификацию своих объектов КИИ и не определили их значимость в соответствии с требованиями законодательства.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru