Троян в кнопочных Nokia: телефоны связывались с управляющим центром

Троян в кнопочных Nokia: телефоны связывались с управляющим центром

Троян в кнопочных Nokia: телефоны связывались с управляющим центром

МегаФон выявил вредоносную активность в двух моделях кнопочных телефонов Nokia — Nokia 105 и Nokia 106 (DUAL). Проблема затронула около 280 устройств. Специалисты оператора обнаружили аномалии в сетевом трафике: поведение аппаратов оказалось нетипичным для оборудования этого класса.

Это стало поводом для дополнительной проверки. По данным «МегаФона», несанкционированная активность была связана с трояном, внедрённым на уровне прошивки. Его работа долгое время оставалась незаметной и не оставляла очевидных следов.

В частности, вредоносный код устанавливал связь с управляющим центром и принимал команды. Кроме того, специалисты оператора зафиксировали массовую регистрацию аккаунтов в Telegram на номера телефонов владельцев таких устройств.

Как отмечают в компании, привычные способы удаления зловредов в этом случае не подходят: прошивки подобных телефонов можно перепрошить только в заводских условиях.

По информации оператора, проблема касается не всех устройств, а лишь небольшой их части. Не исключено, что речь идёт о контрафактных телефонах. Вредоносную активность выявили силами оператора, а канал связи устройств с управляющим центром заблокировали на уровне сети.

В MAX хотят запустить покупку билетов на все виды транспорта

Минтранс работает над расширением транспортных функций в мессенджере MAX. В перспективе пользователи смогут составлять маршруты и покупать билеты на городской транспорт, поезда, самолёты, а также морские и речные суда в одном приложении.

О разработке рассказал первый заместитель главы Минтранса Константин Пашков.

По его словам, через MAX уже предусмотрено подтверждение права на льготный проезд и работа с проездными документами, а теперь ведомство намерено расширить набор сервисов.

Однако билет в мессенджере — лишь промежуточная остановка. В дальнейшем Минтранс рассчитывает активнее использовать биометрию: пассажир будет заранее строить маршрут и оплачивать поездку в цифровой платформе, а при посадке его сможет распознать камера. Показывать QR-код, распечатку или документ в таком сценарии не потребуется.

Пашков считает, что MAX поможет пассажирам постепенно перейти к новой системе. Резкого отказа от привычных способов оплаты пока не планируется: речь идёт о расширении доступных инструментов, а не об их обязательной замене.

Часть транспортной инфраструктуры уже готова к такому переходу. В городском транспорте многих регионов работает бесконтактная оплата, а авиационные и железнодорожные билеты давно оформляются в электронном виде.

С 1 сентября новые правила перевозок также разрешают подтверждать социальные льготы через MAX и применять биометрические сервисы для покупки билетов, если перевозчик располагает необходимой техникой.

Конкретных сроков появления единой покупки билетов в MAX Минтранс пока не назвал.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru