Sk Capital инвестировала 5 млрд рублей в Сайберус

Sk Capital инвестировала 5 млрд рублей в Сайберус

Sk Capital инвестировала 5 млрд рублей в Сайберус

Sk Capital (входит в группу ВЭБ.РФ) инвестирует 5 млрд рублей в АО «Сайберус», получая миноритарную неконтролирующую долю в компании. Средства планируется направить на дальнейшее развитие холдинга — в первую очередь через M&A-сделки с компаниями в сфере кибербезопасности и ИТ, а также на поддержку экспорта российских ИБ-решений в дружественные страны.

Сделка стала логичным продолжением сотрудничества, которое партнёры выстраивали в последние несколько лет.

Для Sk Capital инвестиция напрямую укладывается в стратегию группы ВЭБ.РФ до 2030 года и фокус на формирование технологического лидерства. В компании подчёркивают, что кибербезопасность рассматривается как одна из ключевых отраслей, где Россия может не только обеспечить цифровой суверенитет, но и конкурировать на международном уровне.

По словам исполнительного директора Sk Capital Егора Попова, именно такие технологические холдинги, как «Сайберус», способны стать точками роста отрасли. Компания уже объединяет сильных игроков рынка, последовательно масштабируется и развивает экспортное направление, что делает её привлекательной инвестицией с точки зрения долгосрочного эффекта для экономики и индустрии.

«Сайберус» был основан в 2022 году консорциумом частных инвесторов из технологического сектора. Сегодня холдинг объединяет ведущие компании рынка ИБ и формирует экспортную выручку за счёт проектов по созданию суверенной индустрии кибербезопасности в дружественных странах. По данным компании, работа ведётся более чем в 40 странах мира. В портфель «Сайберуса» входят восемь компаний, включая Positive Technologies и F6, центр развития индустрии кибербезопасности «Кибердом», а также ряд проектов и перспективных стартапов.

В «Сайберусе» подчёркивают, что рассматривают сделку не просто как финансовое вложение, а как подтверждение общего взгляда на развитие отрасли. Исполнительный директор компании Владислав Колесников отметил, что кибербезопасность сегодня — это фундамент цифрового суверенитета и технологического будущего страны. По его словам, задача холдинга — не только создавать эффективные продукты, но и системно развивать рынок в партнёрстве, делая ставку на экспорт и международное лидерство.

В результате сделка укрепляет позиции «Сайберуса» как одного из ключевых игроков в российской ИБ-индустрии, а для Sk Capital становится ещё одним шагом в сторону формирования крупных технологических чемпионов с глобальными амбициями.

Подпишитесь на новости

Boeing 737 MAX может потерять автопилот в самый неудобный момент

У Boeing снова проблемы с программным обеспечением 737 MAX. Компания обнаружила сбой, способный отключить функцию автоматической навигации в один из самых неподходящих моментов — при заходе самолёта на посадку.

Как сообщает The Wall Street Journal, проблема появилась после обновления ПО в кабине пилотов. Ошибка может проявиться, если после ухода на второй круг экипаж изменит запланированный маршрут.

В некоторых ситуациях пилотам придётся перейти на ручное управление и отключить часть функций автопилота. Представители отрасли опасаются, что это создаст дополнительную нагрузку на экипаж при полёте на небольшой высоте.

Boeing уведомила авиакомпании о проблеме ещё в конце августа, но заявила, что угрозы безопасности она не представляет. Сейчас компания готовит временную процедуру, позволяющую повторно активировать автоматическую навигацию, и разрабатывает обновление ПО. Дополнительные рекомендации обещают выпустить к ноябрю, а окончательное исправление — только в начале 2028 года.

Такой график понравился не всем. Southwest Airlines и United Airlines, по данным издания, не захотели принимать новые 737 MAX с проблемной версией ПО и запросили установку предыдущей. Федеральное управление гражданской авиации США уже изучает ситуацию и обещает принять меры при необходимости.

Сбой может затронуть и планы по новым моделям MAX 7 и MAX 10. Последнюю уже заказали Delta, United, American и Alaska, однако результаты проверки FAA способны повлиять на её сертификацию.

Сейчас в мире эксплуатируются 2422 самолёта Boeing 737 MAX 8 и 9. А сама линейка всё никак не может сбросить шлейф проблем: после двух катастроф её полёты приостанавливали почти на два года. Теперь к репутационному багажу добавилось ещё одно обновление, которое лучше было не устанавливать.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru