Только 15% малого бизнеса в России считают свою кибербезопасность высокой

Только 15% малого бизнеса в России считают свою кибербезопасность высокой

Только 15% малого бизнеса в России считают свою кибербезопасность высокой

Большинство российских компаний малого и среднего бизнеса до сих пор выстраивают информационную безопасность не системно и делают ставку на внимательность сотрудников, а не на технологии. К такому выводу пришли Битрикс24 и Русская Школа Управления (РШУ) после опроса более 1,5 тысячи работодателей по всей стране.

Проблемы, как выяснилось, начинаются ещё при найме. Только 45% компаний на собеседованиях проверяют, понимает ли кандидат ответственность за сохранность корпоративных данных, а подписывать соглашение о неразглашении (NDA) требуют лишь 59%.

С обучением ситуация не лучше — половина компаний вообще не проводит его, а регулярно делают это только 19%. Ещё треть работодателей признались, что обучают сотрудников от случая к случаю.

С технологической защитой дела обстоят не лучше: системы предотвращения утечек данных внедрены лишь у 38% компаний. Ещё 62% обходятся базовыми средствами — антивирусом и надеждой на благоразумие сотрудников. Автоматические обновления программ, которые закрывают уязвимости, включены только у 21% работодателей.

Контроль паролей тоже часто оставляют на усмотрение сотрудников — в 40% организаций люди сами решают, когда их менять. Треть компаний разрешает работать с корпоративными данными с личных устройств без ограничений, и только 22% полностью это запрещают.

С увольнением сотрудников тоже не всё гладко: лишь 38% компаний блокируют доступ в день ухода. Почти половина делает это в течение недели, а 17% — тянут месяц или больше. У 4% доступ бывших сотрудников вообще остаётся активным.

Неудивительно, что только 15% участников опроса считают уровень своей кибербезопасности высоким. Более половины (52%) признали, что работают несистемно, а треть (33%) прямо говорят о низком уровне защиты.

Главные причины такого положения дел — ограниченные бюджеты (46%), нехватка специалистов (22%), сопротивление сотрудников (17%) и отсутствие поддержки руководства (15%).

По словам экспертов, малому бизнесу стоит подходить к защите поэтапно: начинать с базовых мер вроде антивируса, двухфакторной аутентификации и обновления софта, а затем выстраивать политику доступа и регулярное обучение персонала. В противном случае человеческий фактор останется главным источником риска.

На днях мы публиковали большую подборку средств для управления безопасностью и защиты МСБ. В статье рассказываем, как сосредоточиться на базовых мерах защиты, направленных на основные векторы атак.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

В России запускают пилот по повышению кибербезопасности автотранспорта

Минпромторг РФ запустил эксперимент по созданию центра мониторинга киберугроз для автотранспорта и реагирования на атаки. Соответствующее уведомление уже разослано в отраслевые организации и в ИБ-компании.

В пилотном проекте, рассчитанном на девять месяцев, принимают участие Минтранс, ФСБ, ФСТЭК России, а также НАМИ, «Глонасс» и ИБ-вендоры.

Специализированная платформа обеспечения кибербезопасности будет создана на основе отраслевого центра компетенций НПП «Гамма» по ИБ в промышленности.

Список объектов для централизованного контроля и защиты в рамках эксперимента ограничен беспилотными грузовиками, электробусами, авто госслужащих и перевозкой опасных грузов.

В задачи специализированного SOC войдут сбор телематических данных о функционировании программного и аппаратного обеспечения, поиск уязвимостей в бортовых системах авто, проверка возможности несанкционированного вмешательства в работу транспортных средств, выявление источников угроз и разработка методов защиты.

По итогам пилота будет составлен список нормативных документов, требующих правок с учетом ИБ. Минтранс также собирается составить дорожную карту по киберзащите пассажирского и грузового транспорта.

Как выяснили журналисты, в настоящее время осуществляется подключение объектов мониторинга к платформе телематики. Масштабировать защиту от атак на все типы транспортных средств не планируется; физлицам – покупателям новых авто услуги оперативного кибербеза (VSOC) будут предоставляться по рыночным ценам.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru