Kaspersky представила систему защиты транспорта от кибератак

Kaspersky представила систему защиты транспорта от кибератак

Kaspersky представила систему защиты транспорта от кибератак

На выставке GITEX Global 2025 Kaspersky представила комплексную систему для защиты транспортных средств от киберугроз. Решение объединяет три технологии компании — Kaspersky Automotive Secure Gateway (KASG), Kaspersky Unified Monitoring and Analysis Platform (KUMA) и Kaspersky Machine Learning for Anomaly Detection (KMLAD).

Комбинация этих продуктов позволяет собирать, анализировать и обрабатывать телеметрию с бортовых систем автомобилей с помощью искусственного интеллекта.

Такой подход помогает выявлять подозрительные аномалии и предотвращать инциденты в реальном времени. Разработка учитывает требования международных стандартов к автомобильной кибербезопасности — UN R.155, UN R.156, ISO/SAE 21434 и ISO 26262.

KASG отвечает за защищённый сбор данных о работе автомобиля и событиях безопасности. Эти данные передаются по зашифрованным каналам в платформу KUMA — систему мониторинга и корреляции событий, адаптированную под транспортную телеметрию, — и в модуль KMLAD, использующий машинное обучение.

KMLAD анализирует поток данных, выявляет аномальное поведение и отклонения от нормы, которые нельзя заранее описать в виде стандартных правил, и передаёт результаты обратно в KUMA для дальнейшего реагирования. Таким образом, формируется замкнутый цикл безопасности: от сбора телеметрии до автоматического обнаружения и обработки инцидентов.

По словам экспертов, транспортный сектор сталкивается с растущими объёмами данных и киберугроз, справиться с которыми традиционные средства защиты уже не могут. Количество подключённых и беспилотных автомобилей растёт, а вместе с этим увеличивается и риск удалённых атак.

«Современные системы генерируют гигантские объёмы телеметрии, которые невозможно анализировать вручную. Кроме того, нормативная база в этой сфере пока не до конца выстроена. Интеграция наших технологий позволяет подойти к этой задаче комплексно», — пояснила Евгения Пономарёва, руководитель направления по безопасности транспортной инфраструктуры.

«Универсальных решений для защиты подключённого транспорта пока нет, поэтому важно строить многоуровневую систему безопасности и анализировать риски на каждом этапе», — добавил Дмитрий Лукиян, руководитель отдела по развитию бизнеса KasperskyOS.

Разработка предназначена для автомобильной промышленности и транспортной инфраструктуры, где требуется постоянный мониторинг телеметрии и высокая устойчивость к удалённым кибератакам.

Чужая криптоферма: на майнеры пришлось 63% активности зловредов

Корпоративная инфраструктура всё чаще добывает криптовалюту. Только есть нюанс: владельцы серверов об этом не просили. По данным «Информзащиты», в первом полугодии 2026 года на криптоджекинг пришлось 63% активности выявленных вредоносных семейств в коммерческих организациях.

В общей картине атак вредоносные программы сформировали 56% наблюдаемой активности, фишинг — 37%, остальное пришлось на соединения с командно-контрольной инфраструктурой. Бот-активность за год выросла на 19%, а число атак на API — на 9%.

Майнер удобен злоумышленникам своей незаметностью. Сервер не падает и продолжает работать, но медленнее и дороже. Просадки производительности списывают на нагрузку или кривое масштабирование, а в облаке автоматика может услужливо добавить мощности — и увеличить счёт компании.

Для проникновения атакующие используют уязвимые веб-приложения, открытые панели управления, плохо защищённые API, устаревшие серверы и контейнеры с избыточными правами. В ход идут также украденные учётные данные и фишинг. Среднесуточное число фишинговых событий в коммерческом секторе выросло с 56 тыс. в феврале до 134 тыс. в июне.

Особенно вкусной мишенью стали облака и контейнерные среды. Доступ к узлу Kubernetes, Docker API или сервисной учётной записи позволяет развернуть майнер сразу на нескольких экземплярах. А если злоумышленник получил право создавать виртуальные машины, компания ещё и сама оплатит ему новую майнинговую ферму.

Больше всего бот-трафика пришлось на ретейл — 61%. Следом идут туристические сервисы с 34% и гостиничный бизнес с 5%. В атаках на API лидирует тот же ретейл — 58%.

В «Информзащите» предупреждают: просто прибить процесс майнера недостаточно. Его появление означает, что посторонний уже умеет выполнять код внутри инфраструктуры. Сегодня он добывает монеты, а завтра может заняться данными.

Компаниям советуют сопоставлять загрузку CPU и GPU с событиями ИБ, созданием виртуальных машин, изменениями прав и облачными расходами. Если счёт внезапно распух, возможно, бизнес незаметно открыл филиал криптофермы.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru